【摘 要】
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针对现行路基压实质量常规评价指标的不足,基于路基填筑材料与振动压路机动态作用原理,提出新型路基连续压实质量评价指标——压实度值(compactness value,CMV)实时评价路基
【机 构】
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中南大学土木工程学院,湖南长沙410075;中交第一公路勘察设计研究院有限公司,陕西西安710000
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针对现行路基压实质量常规评价指标的不足,基于路基填筑材料与振动压路机动态作用原理,提出新型路基连续压实质量评价指标——压实度值(compactness value,CMV)实时评价路基压实质量.现场碾压过程中实时采集CMV数据,碾压结束后,测量计算沉降率n,进行孔隙率e、回弹模量E0检测.分析显示,CMV、n、e、E0随碾压遍数的增加具有良好变化规律;分析连续压实结果及均匀性,得到相应的均值、标准差、变异系数,结果显示,CMV数据离散性小,更加符合路基压实度实际变化趋势,能反映路基整体压实程度;对CMV与n、e、E0进行相关性分析,结果表明,CMV与n、e、E0存在线性相关关系,连续压实指标可以用于土石混填路基质量的评价及控制.
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