【摘 要】
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本文比较了物流发展的三个阶段中航空运输业与海运业特别是集装箱专用船舶运输业的物流对应力.文章指出,在1965年以后的复合运输战略和20世纪80年代以来的物流战略这两个阶段
【机 构】
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日本神户大学研究生院经营学研究科,兵库县,神户市,657-8501
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本文比较了物流发展的三个阶段中航空运输业与海运业特别是集装箱专用船舶运输业的物流对应力.文章指出,在1965年以后的复合运输战略和20世纪80年代以来的物流战略这两个阶段中,集装箱专用船舶运输业和航空运输属于共存共荣、相互补充的关系;而在1990年以后的供应链管理阶段,集装箱专用船舶运输业把联盟的形成作为最优战略并重视供给,航空运输业则力图构筑对应SCM的商务经营模式,开始挤占集装箱专用船舶运输业的运输业务.20世纪90年代后期以来,研制更适合于航空运输的新型商品,已成为一股强劲的潮流,海洋运输业应认识到自己所处的不利位置,将其中心转移到提高物流对应力的战略上来.
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