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针对自动离合器起步控制进行研究，建立了离合器的接合动力学模型和离合器动态摩擦力矩模型，分析了离合器的接合过程。应用模糊控制技术对自动离合器在车辆起步时的接合过程进行控制，并通过建立SIMULINK模型对控制系统进行仿真。结果表明，该控制系统避免了起步冲击和不能很好适应驾驶员起步意图的问题。
基于模糊技术的自动离合器起步控制研究
【摘 要】
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针对自动离合器起步控制进行研究，建立了离合器的接合动力学模型和离合器动态摩擦力矩模型，分析了离合器的接合过程。应用模糊控制技术对自动离合器在车辆起步时的接合过程进行
【机 构】
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哈尔滨工业大学汽车工程学院
【出 处】
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机械设计与制造
【发表日期】
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2010年3期
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