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近年来．国内在设计系杆拱桥时，常采用单跨形式，采用多跨时一般亦为简支系杆拱结构，均很少选用连续系杆拱结构。主要考虑系杆处理难度较大，节点处理和受力复杂。这时两个大吨位支座放置在一个墩帽上，就会形成墩帽及下部结构尺寸过大．全桥显得不协调；每个简支系杆拱要按顺序逐步完成．施工繁琐且工期长。
三跨连续系杆拱桥的设计与探讨
【摘 要】
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近年来．国内在设计系杆拱桥时，常采用单跨形式，采用多跨时一般亦为简支系杆拱结构，均很少选用连续系杆拱结构。主要考虑系杆处理难度较大，节点处理和受力复杂。这时两个大吨位支座
【机 构】
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南京先行交通工程咨询有限责任公司
【出 处】
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交通世界(建养.机械)
【发表日期】
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2010年7期
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