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为保证发动机吊装的安全性,建立发动机吊耳结构有限元模型,针对发动机垂直起吊和斜拉起吊2种工况,提出不同的吊耳受力分解方法,并进行有限元仿真分析,结果表明垂直起吊工况吊耳所受最大应力小于斜拉起吊工况。对比斜拉工况下发动机吊耳所受应力的仿真值与测试值,相对误差为8%左右,在可接受范围内,证实发动机吊耳有限元仿真方法的有效性。