【摘 要】
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以限制超重车通过的主要桥梁种类——铁路简支梁桥为例，以超重车通过桥梁时的运行活载系数必须小于桥梁的检定承载系数为基本条件，通过调整装载方案、优化车辆编组及限制车辆运
【机 构】
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北京交通大学交通运输学院,北京交通大学北京城市交通协同创新中心
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以限制超重车通过的主要桥梁种类——铁路简支梁桥为例，以超重车通过桥梁时的运行活载系数必须小于桥梁的检定承载系数为基本条件，通过调整装载方案、优化车辆编组及限制车辆运行速度3种运输组织措施，降低超重车的运行活载系数，分析各种运输组织措施应满足的要求并推导相关的计算公式。提出铁路超重车安全通过简支梁桥的运输条件：在满足装载基本技术条件的前提下，合理选择车辆并尽量减少货物重心的偏移，以降低超重程度；当超重车的长度小于桥梁跨度时，应使用隔离车将超重车与超重车或机车隔离；隔离车应选用轴距大、轴重小的车辆，并在超重车
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