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[摘 要]汽车发电机电控制系统可以说是整个汽车的核心 ，是一个非常复杂的控制系统，是高度机电一体化的综合系统。一旦出现故障，就需要专业的维修人员进行维护检修，在维修的过程中需要对整个系统的结构进行分析，要求明确其工作原理，能够采用合理的维修处理方式。随着汽车行业的快速发展，发动机电控制系统也变得越来越成熟复杂，这也给维修工作提出了新的要求，对维修人员的专业技术水平提出了新的挑战。
[关键词]发动机；电控制系统；故障分析
中图分类号：S219.031 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）18-0014-01
现今汽车的发动机种类主要是汽油机和柴油机两种，由于不同种的发电机工作原理不同在维修方法上也有一定的区别。对于汽油机，出现问题较多的就是燃油定量和点火定时问题，这也是汽油机设计的核心区域；对于柴油机来说，出现问题的则是燃油量和喷嘴定时。发动机电控制系统影响着整个发动机的工作，控制结构较为复杂是由许多的控制单元和传感器构成的。发动机是整个汽车的动力提供者，不但负责推动还需要调整内部气体循环以及散热等问题，所有影响发动机工作的部分都要归电控制系统调节。所以对发动机电控制系统的检修和养护是非常重要的。接下来将对电控制系统的故障进行分析并提出解决办法。
1.发动机的电控制系统的工作原理
汽车发动机的电控制系统的传感器较多功能较为复杂，但主要是通过传感器和喷油器工作的。整个工作要点就是通过油门控制油量和进气量，之后由控制系统对发动机转速和空气流量进行分析计算，最后明确点火最佳时间进行点火。整个系统除了油门需要驾驶员控制之外其余全是自动化控制，使得对发动机的控制更加的精准。
2.汽车发动机电子控制系统常见故障分析和诊断
2.1 进气系统出现泄漏或者是排气堵塞等故障
在汽车发动机运行的过程中，出现排气堵塞的问题是较为常见的，一旦进气系统出现了泄漏就会导致气体的浓度降低，而且，泄漏的空气会直接进入到进气管中，没有经过传感器的过滤。久而久之，这种现象会导致发动机运行的效率低下，失稳问题突出。排气堵塞的原因有很多，其中较为主要的就是转换器或者是消声器中出现了破碎的问题，导致排气管出现运行的故障。在排气的过程中，如果反压较大就会降低负压综合，所以，排气不够彻底，无法进行点火调节工作，最终导致整个发电机无法提供充足的动力，降低机器的运行效率。
2.2 燃油系统发生故障
发动机电控系统的重要组成部分中包括燃油系统，这一系统在运行的过程中主要可以为发动机提供足量的燃油。燃油推进系统运行的过程中需要经历多个环节，其中包括经油泵加压，经滤清器过滤，经喷油器处理等等。在这一过程中，喷油器的故障是较为常见的，会直接威胁到电控系统的运行。一般来说，喷油器的泄露和堵塞都会影响到喷油量。另外，空燃比是衡量发电机运行科学与否的重要参数，一旦出现发动机燃烧失常或者是速度缓慢都是燃油系统的故障所在。燃油系统的压力偏大会在一定程度上增加油耗，导致燃油系统出现浓烟，很容易出现回火。
2.3 点火系统发生故障
微机点火是较为常见的汽车发动机的控制方式，这种方式的运用具有一定的优势，可以根据发动机的特点以及工作需求来选择点火时间，同时还能够对发动机的基本输出功率进行确定，使其达到一个稳定的运行状态。点火系统本身也是由相应的模块、火花塞等结构构成，因此，各个结构都会出现一定的故障问题。一旦点火模块自身受到严重的损害，或者是点火线路出现断裂等问题，点火系统就无法发挥作用。严重的还会影响到混合气体的燃烧程度，影响发电机的运行。火花塞主要是将电压相对较高的电力引入到气缸之内，形成电火花，进而对气缸中的混合气体进行点燃。通常情况下，火花塞之间的间隙不等，过大或者是过小都会引起点火异常的现象。因此，发电机的运行和点火系统有直接的关系，所以，要对点系统的故障问题给予高度重视。
2.4 氧传感器发生故障
传感器的类型有很多种，其中氧传感器的作用较为突出，除了可以在发动机电控系统中进行排气系统的监控，还能检测排气体中氧的含量。然后作为反馈系统将相应的数据信息传送到喷油系统中，促使喷油系统控制工作的进行。可见，如果氧传感器出现故障，就很难对排气的浓度进行检测和监控，混合气体的浓度会出现偏低或者是过高的问题。使得发动机的排气质量不过关。
3.关于汽车发动机电控系统故障处理的相关内容
3.1 燃油系统以及点火系统
燃油系统和点火系统出现故障之后，技术人员需要首先检测蓄电池的电压以及温度传感器的运行。如果出现了异常问题，需要及时对这些设备进行维修或者调换。与此同时需要对空气的控制阀的工作状态进行判定，另外，调压管的运行也是导致燃油系统和点火系统发生故障的主要因素，因此，需要加强重视。如果温度传感器没有出现异常问题，就需要断开电路检查传感器的电路是否完好。除此之外，调压管的真空管，混合比反馈传感器等都是技术人员需要检查的主要对象。可见，进行燃油系统和点火系统故障的排查难度较大。这也要求在进行排查工作时要认真仔细，逐步排查，按照工作步骤沿着问题点进行排查分析。这也要求技术人员对整个电控制系统的工作原理掌握较好，能够快速定位出现问题的原因，加快检修的速度。可以根据不同车型将出现的问题进行记录，着重标出高频率的故障出现点，这样在进行检修工作时能较快的找出故障部位，提高检修的效率。
3.2 发动机加速不良故障
加速时，发动机转速难以提高，时常发出“突突”的异常声音。此情况下：需要查看燃油管是否发生变形，若变形则需要进行更换；检测燃油压力调节器能否正常保持压力；检查燃油泵工作是否正常；检查点火线圈是否损坏，点火正时是否失准等。这种故障发生时表现较为明显，便于观察。这就要求驾驶员对车辆的状态掌握的较为清楚，能够快速的发现车辆出现问题。及时发现故障及时进行维护，降低对车辆发动机的损坏，不但可以延长车辆的使用时间还可以增加安全指数。
3.3 读取电控故障代码前，对发动机进行相应的检查
在读取发动机电控故障代码前，需要注意的就是对发动机进行基本的检查，具体就是需要对发动机基本怠速、点火正时进行检测与调试，确保发动机处于待见状态。不同车型的基本检查步骤、条件、方法都不尽相同，检查附加设备时需要严格遵守相关的“维修资料”。
发动机电控制系统是一个多工作环节的系统，每个环节出现问题都有可能造成安全事故。在发生故障时多不是单一问题，由于对故障的表现不明确常是小问题积累成大问题，这就说明车辆进行定期的保养是非常重要的。定期保养不只是对外观进行养护，更主要的是对内部系统的维护检修。
4.结论
随着汽车行业的迅猛发展，汽车的制造工艺也愈加完善，对于发动机电控制系统也设计的自动化要求也越来越高，这就使得出现故障的维修变得困难。在维修时需要更加专业的维修人员，而维修人员的专业知识和工作能力也严重影响着维修的质量。对于维修人员要掌握发动机电控制系統的工作原理和每个控制单元的结构和功能，还要掌握它们出现故障时的表现和修理方法。电控制系统功能的不断强大，对驾驶人员的要求也逐渐降低，但驾驶员还是需要多了解一下自己的爱车，掌握一些专业知识，这样有利于对车辆的保养延长使用寿命。总之，通过经验的不断累积，对发动机电控制系统的故障分析能力和维修水平会不断提高的。
参考文献
[1] 胡仁智.汽车发动机电控制系统故障分析[J].技术应用，2013.
[关键词]发动机；电控制系统；故障分析
中图分类号：S219.031 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）18-0014-01
现今汽车的发动机种类主要是汽油机和柴油机两种，由于不同种的发电机工作原理不同在维修方法上也有一定的区别。对于汽油机，出现问题较多的就是燃油定量和点火定时问题，这也是汽油机设计的核心区域；对于柴油机来说，出现问题的则是燃油量和喷嘴定时。发动机电控制系统影响着整个发动机的工作，控制结构较为复杂是由许多的控制单元和传感器构成的。发动机是整个汽车的动力提供者，不但负责推动还需要调整内部气体循环以及散热等问题，所有影响发动机工作的部分都要归电控制系统调节。所以对发动机电控制系统的检修和养护是非常重要的。接下来将对电控制系统的故障进行分析并提出解决办法。
1.发动机的电控制系统的工作原理
汽车发动机的电控制系统的传感器较多功能较为复杂，但主要是通过传感器和喷油器工作的。整个工作要点就是通过油门控制油量和进气量，之后由控制系统对发动机转速和空气流量进行分析计算，最后明确点火最佳时间进行点火。整个系统除了油门需要驾驶员控制之外其余全是自动化控制，使得对发动机的控制更加的精准。
2.汽车发动机电子控制系统常见故障分析和诊断
2.1 进气系统出现泄漏或者是排气堵塞等故障
在汽车发动机运行的过程中，出现排气堵塞的问题是较为常见的，一旦进气系统出现了泄漏就会导致气体的浓度降低，而且，泄漏的空气会直接进入到进气管中，没有经过传感器的过滤。久而久之，这种现象会导致发动机运行的效率低下，失稳问题突出。排气堵塞的原因有很多，其中较为主要的就是转换器或者是消声器中出现了破碎的问题，导致排气管出现运行的故障。在排气的过程中，如果反压较大就会降低负压综合，所以，排气不够彻底，无法进行点火调节工作，最终导致整个发电机无法提供充足的动力，降低机器的运行效率。
2.2 燃油系统发生故障
发动机电控系统的重要组成部分中包括燃油系统，这一系统在运行的过程中主要可以为发动机提供足量的燃油。燃油推进系统运行的过程中需要经历多个环节，其中包括经油泵加压，经滤清器过滤，经喷油器处理等等。在这一过程中，喷油器的故障是较为常见的，会直接威胁到电控系统的运行。一般来说，喷油器的泄露和堵塞都会影响到喷油量。另外，空燃比是衡量发电机运行科学与否的重要参数，一旦出现发动机燃烧失常或者是速度缓慢都是燃油系统的故障所在。燃油系统的压力偏大会在一定程度上增加油耗，导致燃油系统出现浓烟，很容易出现回火。
2.3 点火系统发生故障
微机点火是较为常见的汽车发动机的控制方式，这种方式的运用具有一定的优势，可以根据发动机的特点以及工作需求来选择点火时间，同时还能够对发动机的基本输出功率进行确定，使其达到一个稳定的运行状态。点火系统本身也是由相应的模块、火花塞等结构构成，因此，各个结构都会出现一定的故障问题。一旦点火模块自身受到严重的损害，或者是点火线路出现断裂等问题，点火系统就无法发挥作用。严重的还会影响到混合气体的燃烧程度，影响发电机的运行。火花塞主要是将电压相对较高的电力引入到气缸之内，形成电火花，进而对气缸中的混合气体进行点燃。通常情况下，火花塞之间的间隙不等，过大或者是过小都会引起点火异常的现象。因此，发电机的运行和点火系统有直接的关系，所以，要对点系统的故障问题给予高度重视。
2.4 氧传感器发生故障
传感器的类型有很多种，其中氧传感器的作用较为突出，除了可以在发动机电控系统中进行排气系统的监控，还能检测排气体中氧的含量。然后作为反馈系统将相应的数据信息传送到喷油系统中，促使喷油系统控制工作的进行。可见，如果氧传感器出现故障，就很难对排气的浓度进行检测和监控，混合气体的浓度会出现偏低或者是过高的问题。使得发动机的排气质量不过关。
3.关于汽车发动机电控系统故障处理的相关内容
3.1 燃油系统以及点火系统
燃油系统和点火系统出现故障之后，技术人员需要首先检测蓄电池的电压以及温度传感器的运行。如果出现了异常问题，需要及时对这些设备进行维修或者调换。与此同时需要对空气的控制阀的工作状态进行判定，另外，调压管的运行也是导致燃油系统和点火系统发生故障的主要因素，因此，需要加强重视。如果温度传感器没有出现异常问题，就需要断开电路检查传感器的电路是否完好。除此之外，调压管的真空管，混合比反馈传感器等都是技术人员需要检查的主要对象。可见，进行燃油系统和点火系统故障的排查难度较大。这也要求在进行排查工作时要认真仔细，逐步排查，按照工作步骤沿着问题点进行排查分析。这也要求技术人员对整个电控制系统的工作原理掌握较好，能够快速定位出现问题的原因，加快检修的速度。可以根据不同车型将出现的问题进行记录，着重标出高频率的故障出现点，这样在进行检修工作时能较快的找出故障部位，提高检修的效率。
3.2 发动机加速不良故障
加速时，发动机转速难以提高，时常发出“突突”的异常声音。此情况下：需要查看燃油管是否发生变形，若变形则需要进行更换；检测燃油压力调节器能否正常保持压力；检查燃油泵工作是否正常；检查点火线圈是否损坏，点火正时是否失准等。这种故障发生时表现较为明显，便于观察。这就要求驾驶员对车辆的状态掌握的较为清楚，能够快速的发现车辆出现问题。及时发现故障及时进行维护，降低对车辆发动机的损坏，不但可以延长车辆的使用时间还可以增加安全指数。
3.3 读取电控故障代码前，对发动机进行相应的检查
在读取发动机电控故障代码前，需要注意的就是对发动机进行基本的检查，具体就是需要对发动机基本怠速、点火正时进行检测与调试，确保发动机处于待见状态。不同车型的基本检查步骤、条件、方法都不尽相同，检查附加设备时需要严格遵守相关的“维修资料”。
发动机电控制系统是一个多工作环节的系统，每个环节出现问题都有可能造成安全事故。在发生故障时多不是单一问题，由于对故障的表现不明确常是小问题积累成大问题，这就说明车辆进行定期的保养是非常重要的。定期保养不只是对外观进行养护，更主要的是对内部系统的维护检修。
4.结论
随着汽车行业的迅猛发展，汽车的制造工艺也愈加完善，对于发动机电控制系统也设计的自动化要求也越来越高，这就使得出现故障的维修变得困难。在维修时需要更加专业的维修人员，而维修人员的专业知识和工作能力也严重影响着维修的质量。对于维修人员要掌握发动机电控制系統的工作原理和每个控制单元的结构和功能，还要掌握它们出现故障时的表现和修理方法。电控制系统功能的不断强大，对驾驶人员的要求也逐渐降低，但驾驶员还是需要多了解一下自己的爱车，掌握一些专业知识，这样有利于对车辆的保养延长使用寿命。总之，通过经验的不断累积，对发动机电控制系统的故障分析能力和维修水平会不断提高的。
参考文献
[1] 胡仁智.汽车发动机电控制系统故障分析[J].技术应用，2013.