【摘 要】
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以空树河铁路隧道土石交界地层条件为研究背景,分析隧道地层地质条件和应力分布情况,并开展了隧道爆破方案设计和振动监测设计。分析结果表明:①当土石交界面为水平分布时,中
【机 构】
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延安大学建筑工程学院,陕西交通建设集团黄延分公司
【基金项目】
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陕西省教育厅专项科研计划项目(18JK0866,17JK0859),延安大学校级科研项目(YDQ2018-28)
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以空树河铁路隧道土石交界地层条件为研究背景,分析隧道地层地质条件和应力分布情况,并开展了隧道爆破方案设计和振动监测设计。分析结果表明:①当土石交界面为水平分布时,中下台阶具有较为明显的应力集中现象;土石交界面倾斜的情况下,内力呈现不对称分布,该类地层会造成隧道结构轴力和安全系数突变,但基本不影响弯矩。②当土石分界面位于掌子面时,振动波对混凝土钢拱架影响较为明显,顶拱部位振动速度最大可达7.97.9 cm/s,拱腰位置最小0.1-1.2 cm/s,受拉破坏的区域最大深度为顶拱以下2.6 m,分布于土石交界地
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