【摘 要】
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<正> 一、概述 广州地铁一号线黄沙站～公园前站共四个区间隧道采用两台泥水加压盾构施工。两台盾构均从黄沙始发井出发,1#盾构施工左线,2#盾构施工右线,比1#盾构晚两个月出发
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<正> 一、概述 广州地铁一号线黄沙站～公园前站共四个区间隧道采用两台泥水加压盾构施工。两台盾构均从黄沙始发井出发,1#盾构施工左线,2#盾构施工右线,比1#盾构晚两个月出发。两台盾构均穿过中间车站长寿路站、陈家祠站、西门口站、最后到达公园前站两端的拆卸井拆卸吊出。 该项工程所处地段为广州老城区,人口稠密,交通繁忙,房舍密集,且多为低层楼房及平房,年久失修,不少己成为危房。各个区间地质条件如下。
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