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文章认为，高速车轮应当具有与高速动车组使用条件相匹配的高洁净度、高强韧配合特点及材料特性，我国已具备进行高速车轮自主创新的条件和基础，应将其纳入高速动车组自主创新体系，按系统性、先进性、实用性的原则扎实推进，在2至3年内实现200km／h-250km／h高速车轮的自主创新、装车使用，4至5年内实现350km／h及以上高速车轮的自主创新、装车使用。