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为了对某SUV车型的整车平顺性进行评价,利用多体动力学仿真分析方法,在ADAMS/Car软件中建立了包括悬架、转向、轮胎等子系统在内的整车仿真分析模型。按照国标要求,对该车型在B级随机输入路面和三角形凸块脉冲输入路面下行驶时的整车平顺性进行了仿真分析。仿真结果表明:该车型在B级随机输入路面下的最大总加权振级较小,具有良好的平顺性;在三角形凸块脉冲输入路面下冲击响应较小且具有收敛性,不会对驾乘人员的健康产生危害。