【摘 要】
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道路交通历来是聚落形成、空间分布与景观特征的重要影响因子。本研究基于田野调查、历史舆图、卫星影像、1:25万道路交通数据和居民点分布数据(2014),采用文献总结、GIS分析
【机 构】
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西南大学园艺园林学院; 融创中国西南区域集团重庆公司;
【基金项目】
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中央高校基本科研业务费专项资金资助“岷江上游藏羌聚落景观的时空演变与整合性保护研究”(SWU118058)
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道路交通历来是聚落形成、空间分布与景观特征的重要影响因子。本研究基于田野调查、历史舆图、卫星影像、1:25万道路交通数据和居民点分布数据(2014),采用文献总结、GIS分析、数据统计等多元技术方法,探索岷江上游的交通干道如何影响乡土聚落的空间分布、形态格局与景观特征。研究表明:1、岷江上游交通闭塞、道路密度较低,其交通干道具有征伐迁徙、茶马贸易和现代交通干线等多重特征,并在空间上高度重合;2、交通干道影响着岷江上游聚落点的分布趋势和分布密度,且相较于水系而言,交通干道对聚落分布的影响力更强,83.48%的农村聚落分布在距交通干道3000m范围内,92.41%的乡镇聚落分布在距交通干道500m以内,城镇对交通有更强的依赖性;3、交通干道是聚落内部空间格局与景观风貌变化的重要影响因素。
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