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新疆G217国道玉希莫勒盖隧道位于高海拔季节性冻土地区，为确保隧道运营的安全性，需对其温度场及保温层厚度进行研究。针对这一问题，文章首先采用自动温度监测仪对该隧道进行现场观测，得到隧道不同径向深度处的温度变化规律；通过室内试验测定相关计算参数，并根据现场温度监测的拟合分析结果确定模型边界条件，将该隧道未铺设保温层时的温度场计算结果与现场温度监测结果进行对比，可以看出两者变化趋势基本吻合；然后进一步分析现场采用5cm保温层的可靠性，计算结果表明，在衬砌壁后仍存在0．4m的冻结范围；同时分析了冻结锋面的扩展规