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【摘 要】船舶压载水处理系统就是对船舶排放海里的压载水进行处理的装置。因为船舶压载水的无控制排放，会对海洋生态、公众健康造成严重危害，所以国际海事组织（IMO）制定《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》，对船舶压载水排放进行控制。“公约”对船东和船管理公司提出了强制性的要求，迫使船东和船管理公司对现有的船舶压载水系统进行改造。对船舶修造企业而言，从技术和安全上提出更高的要求。同时对目前低迷的船舶修造市场也提供了一个很好的机遇。
【关键词】船舶；压载水处理；系统
一、压载水排放管理公约概要
1、压载水排放控制和管理公约与标准
2、压载水排放管理公约的生效条件与现状（截止2013年3月）
“公约”在合计不少于世界商船总吨位35%的至少30个国家批准之后12个月后生效。截至2013年3月底，已经有36个国家批准，当中包含了29.07%的商船总吨位。
3、公约生效后的实施日程
二、压载水处理系统（BWMS）简介
1、压载水处理系统的原理及分类
压载水处理系统主要是针对压载水中含有的存活生物及细菌进行处理，以达到“公约”规定的排放标准。针对非活性物质的处理方法，主要采用液相-固相分离法去除压载水中存在的水生物及其他颗粒物质，主要有过滤分离法及旋流分离法；针对活性物质的处理方法，采用灭活压载水水生物及微生物技术，包括物理消除的紫外线法、加热法、超声法、磁力法，电力法等，和化学消除的氯化法、臭氧法、过氧化氢法、二氧化氯法等。
上述压载水处理方法均不能完全满足“公约”的要求，而是通过联合的方法，即机械过滤后，采用物理或化学方法进行处理。
2、压载水处理系统举例
三、压载水处理系统（BWMS）的安装
结合本公司作为修船企业，以青岛双瑞SUNRUI BalClor?和江苏蓝天BSKY? 两种BWMS为例，介绍船舶压载水处理系统的安装过程。
1、青岛双瑞SUNRUI BalClor? BWMS
①安装在散货船及集装箱船上
该BWMS在机舱底部左右压载泵出口后至压载舱压载总管之间各新装一台过滤单元及旁通管系。在过滤单元之后各新装一套电解单元，电解单元通过进出两路支管与主压载管旁通。在压载总管回压载泵进口之间各新装一套中和单元，通过支管连入压载总管。电解单元和中和单元均在机舱底层前部左右分布。在压载总管出海处及压载总管进入压载舱前各新装一套TRO单元，对水质进行监控。从电解单元新排排污管至污水柜，从电解单元新排排气口，至甲板面。
安装时要注意各单元的吊运及与压载总管的相对高度。
②安装在油船及化学品船上
该BWMS在泵间底部左右压载泵出口后至压载舱压载总管之间各新装一台过滤单元及旁通管系。电解单元安装在机舱第一层前部左右分布。通过主海水泵作为增压泵新排2路管子至电解单元。从电解单元新排2路管子，往前穿至泵间后往下排至泵间底层，接入2台过滤单元后的压载总管上。中和单元安装在主甲板泵间上部，从中和单元新排2路管子往下穿进泵间至底部，接入压载总管回压载泵进口的压载管上。在压载总管出海处及压载总管进入压载舱前各新装一套TRO单元，对水质进行监控。从电解单元新排排污管至污水柜，从电解单元新排排气口，至甲板面。
安装时要注意各单元的吊运及与泵间的动火安全。
2、江苏蓝天BSKY? BWMS，
①安装在散货船及集装箱船上
所示，该BWMS对2级过滤器及紫外线模块进行高度集成，统称EPT处理单元。安装在机舱底层左右的压载泵出口处，串联至压载泵和压载总管之间。同时在压载总管出海处及压载总管进入压载舱前各新装一套TRO单元，对水质进行监控。
因EPT处理单元尺寸较大，安装时要注意吊运及安装的位置，同时由于串联至系统，要注意压载管系的改造和走向。
②安装在油船及化学品船上
该BWMS对EPT处理单元进行了分离。水力旋流分离过滤器安装在机舱底层左右的压载泵出口处。超声波预过滤器单元和紫外线模块单元安装在泵间倒数第2层左右。压载泵、水力旋流分离过滤器单元、超声波预过滤器单元和紫外线模块单元及压载总管泵间形成串联同时在压载总管出海处及压载总管进入压载舱前各新装一套TRO单元，对水质进行监控。
因EPT处理单元进行了分离，在高差达6m左右进行串联，安装时要注意压载管的走向，避免过多的弯头及管子造成压力的损失。同时由于安装在泵间内，要注意动火安全，超声波预过滤器单元和紫外线模块单元要选用达到防爆要求的型号。
四、结束语
由于国际海事组织（IMO）《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》的强制性，及此项目将会被各大船级社列入船检项目，船东及船公司已经对“公约”给予重视，不少船东已开始对船舶压载水处理系统的新装进行招标。
参考文献：
[1]《船舶压载水处理系统》，李艇，“船舶”2008年12月第6期.
【关键词】船舶；压载水处理；系统
一、压载水排放管理公约概要
1、压载水排放控制和管理公约与标准
2、压载水排放管理公约的生效条件与现状（截止2013年3月）
“公约”在合计不少于世界商船总吨位35%的至少30个国家批准之后12个月后生效。截至2013年3月底，已经有36个国家批准，当中包含了29.07%的商船总吨位。
3、公约生效后的实施日程
二、压载水处理系统（BWMS）简介
1、压载水处理系统的原理及分类
压载水处理系统主要是针对压载水中含有的存活生物及细菌进行处理，以达到“公约”规定的排放标准。针对非活性物质的处理方法，主要采用液相-固相分离法去除压载水中存在的水生物及其他颗粒物质，主要有过滤分离法及旋流分离法；针对活性物质的处理方法，采用灭活压载水水生物及微生物技术，包括物理消除的紫外线法、加热法、超声法、磁力法，电力法等，和化学消除的氯化法、臭氧法、过氧化氢法、二氧化氯法等。
上述压载水处理方法均不能完全满足“公约”的要求，而是通过联合的方法，即机械过滤后，采用物理或化学方法进行处理。
2、压载水处理系统举例
三、压载水处理系统（BWMS）的安装
结合本公司作为修船企业，以青岛双瑞SUNRUI BalClor?和江苏蓝天BSKY? 两种BWMS为例，介绍船舶压载水处理系统的安装过程。
1、青岛双瑞SUNRUI BalClor? BWMS
①安装在散货船及集装箱船上
该BWMS在机舱底部左右压载泵出口后至压载舱压载总管之间各新装一台过滤单元及旁通管系。在过滤单元之后各新装一套电解单元，电解单元通过进出两路支管与主压载管旁通。在压载总管回压载泵进口之间各新装一套中和单元，通过支管连入压载总管。电解单元和中和单元均在机舱底层前部左右分布。在压载总管出海处及压载总管进入压载舱前各新装一套TRO单元，对水质进行监控。从电解单元新排排污管至污水柜，从电解单元新排排气口，至甲板面。
安装时要注意各单元的吊运及与压载总管的相对高度。
②安装在油船及化学品船上
该BWMS在泵间底部左右压载泵出口后至压载舱压载总管之间各新装一台过滤单元及旁通管系。电解单元安装在机舱第一层前部左右分布。通过主海水泵作为增压泵新排2路管子至电解单元。从电解单元新排2路管子，往前穿至泵间后往下排至泵间底层，接入2台过滤单元后的压载总管上。中和单元安装在主甲板泵间上部，从中和单元新排2路管子往下穿进泵间至底部，接入压载总管回压载泵进口的压载管上。在压载总管出海处及压载总管进入压载舱前各新装一套TRO单元，对水质进行监控。从电解单元新排排污管至污水柜，从电解单元新排排气口，至甲板面。
安装时要注意各单元的吊运及与泵间的动火安全。
2、江苏蓝天BSKY? BWMS，
①安装在散货船及集装箱船上
所示，该BWMS对2级过滤器及紫外线模块进行高度集成，统称EPT处理单元。安装在机舱底层左右的压载泵出口处，串联至压载泵和压载总管之间。同时在压载总管出海处及压载总管进入压载舱前各新装一套TRO单元，对水质进行监控。
因EPT处理单元尺寸较大，安装时要注意吊运及安装的位置，同时由于串联至系统，要注意压载管系的改造和走向。
②安装在油船及化学品船上
该BWMS对EPT处理单元进行了分离。水力旋流分离过滤器安装在机舱底层左右的压载泵出口处。超声波预过滤器单元和紫外线模块单元安装在泵间倒数第2层左右。压载泵、水力旋流分离过滤器单元、超声波预过滤器单元和紫外线模块单元及压载总管泵间形成串联同时在压载总管出海处及压载总管进入压载舱前各新装一套TRO单元，对水质进行监控。
因EPT处理单元进行了分离，在高差达6m左右进行串联，安装时要注意压载管的走向，避免过多的弯头及管子造成压力的损失。同时由于安装在泵间内，要注意动火安全，超声波预过滤器单元和紫外线模块单元要选用达到防爆要求的型号。
四、结束语
由于国际海事组织（IMO）《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》的强制性，及此项目将会被各大船级社列入船检项目，船东及船公司已经对“公约”给予重视，不少船东已开始对船舶压载水处理系统的新装进行招标。
参考文献：
[1]《船舶压载水处理系统》，李艇，“船舶”2008年12月第6期.