【摘 要】
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为揭示EGR（废气再循环）对柴油机颗粒表面形态以及空间结构的影响,针对不同EGR率下产生的柴油机颗粒,采用颗粒粒径分析仪以及X射线小角散射等分析手段,研究了EGR对柴油机排气颗
【机 构】
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常熟理工学院汽车工程学院,江苏大学汽车与交通工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金项目（51506011）, 江苏省高校自然科学研究面上项目（15KJB470001）, 苏州市应用基础研究项目（SYG201515）
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为揭示EGR（废气再循环）对柴油机颗粒表面形态以及空间结构的影响,针对不同EGR率下产生的柴油机颗粒,采用颗粒粒径分析仪以及X射线小角散射等分析手段,研究了EGR对柴油机排气颗粒粒径、数浓度和质量浓度的影响,分析了颗粒团聚程度、团粒间隙尺寸以及表面形态等参数随EGR率的变化规律.结果表明：随着EGR率从10%增至30%,颗粒数浓度峰值粒径向大粒径方向偏移,粒径在10-50 nm的核模态颗粒数浓度分别降低了14.7%和29.4%;粒径在50-500 nm的积聚态颗粒数浓度分别增加了17.1%和139.4%;
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