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高速铁路停站方案的制定不能照搬既有线的传统做法，为了制定出既能满足旅客需求，又能够较好地利用通过能力的停站方案，有必要对停站方案对通过能力的影响机理进行深入的研究和量化的分析。本文在研究统计分析法主要参数取值的基础上，分析了停站方案主要因素对通过能力的影响，给出了停站方案的主要因素与通过能力之间的定量关系，为停站方案的制定和优化，提供了理论指导。