【摘 要】
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应用理论定性分析、CFD模拟和实验研究3种方法研究了某高速列车送风系统送风的均匀性及车室内的气流组织情况.首先,依据列车实现均匀送风的原理及方法,对列车的送风系统进行
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应用理论定性分析、CFD模拟和实验研究3种方法研究了某高速列车送风系统送风的均匀性及车室内的气流组织情况.首先,依据列车实现均匀送风的原理及方法,对列车的送风系统进行定性分析,提出在列车内加调节板的具体实施方法.其次,将定性分析的结果应用于CFD模拟,通过对调节板高度和调节板位置的数次仿真调整,最终使列车送风系统的送风不均匀系数明显下降,列车车室内的速度场和温度场符合铁标TB 1951—87中要求.最后根据列车实际尺寸搭建原型实验台,将实测值与模拟值进行对比分析,并用不均匀系数和空气分布特性指标对改进工况下的实验值及模拟值进行评价.
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