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国道105线改造工程沙口大桥桥址上部地层主要为第四纪海陆交互和河流冲积层,其中淤泥质土及饱和松散粉细砂层较厚,层位较稳定.基岩主要为花岗岩(γy3)和变粒岩(Pzl)、硅质灰岩(Pzl).本文对桥基的区域稳定性与地震、饱和砂土的液化、软土及持力层进行了评价,建议桥梁建筑按当地地震烈度提高1度设防,大桥基础采用钻(冲)孔灌注桩.对于软土层,在桩基设计中应考虑负摩阻力.