对于很多车主来说，汽车已经变成他们的第二个家，日常代步、长短途旅行，每天很长的一段时间都是在车内度过。然而，空气中的PM2.5经常超标，使得很多车辆长时间行驶时都紧闭车窗。这样虽然可以阻隔车外颗粒物污染，但是却会增加车内有毒气体的浓度。
　　2014年，中消协、深圳市消委会曾联合发布《2014年乘用车车内空气挥发性有机物（TVOC）专项调查报告》。报告提出，普通乘用车内充斥着大量人造材料，如皮革、塑胶和油漆等。若这些材料中含有并释放挥发性有机物，加上车内空间狭小且完全密闭，以及车辆通常在室外温度较高的环境下运行，将使得车内成为高危领域。
　　车内甲醛等有毒气体从何而来
　　车内的有害气体主要是甲醛，其他还有苯、甲苯、二甲苯以及TVOC等物质。大部分有害气体都源自汽车内装。据了解，驾驶舱内部装饰越豪华的轿车，其使用的真皮、桃木、电镀、金属、油漆和工程塑料等，如果处理不当将会产生更多的有害物质。而车内使用的地毯、内饰、毛毯和顶篷毡等，大多是使用酚醛树脂胶进行粘合的，这种胶就是以甲醛为原料，在使用过程中会向空气中不斷释放未反应充分的游离甲醛，释放周期长、潜在危害大。
　　车内有害物质的危害
　　甲醛又称蚁醛，无色气体，但味道刺鼻，应用在木材行业、纺织行业和防腐溶剂等领域。甲醛的主要危害表现为对皮肤粘膜的刺激作用，高浓度吸入时出现呼吸道严重的刺激和水肿、眼刺激和头痛。
　　苯在常温下为一种无色、有甜味的透明液体，毒性较大，属于致癌物质。长期接触苯会对血液造成极大伤害，引起神经衰弱综合症，损害骨髓，引发白血病。苯在体内的潜伏期可长达12-15年。
　　甲苯和苯的眭质十分相似。短时间内吸入较高浓度甲苯可出现眼及上呼吸道明显的刺激症状，眼结膜及咽部充血，造成头晕、恶心、呕吐、胸闷、四肢无力甚至意识模糊。重症者可有躁动、抽搐、昏迷。
　　二甲苯使用在塑料、燃料、橡胶、各种涂料的添加剂以及各种胶粘剂、防水材料中，对眼及上呼吸道有刺激作用。当达到一定浓度时，对中枢系统有麻醉作用。
　　TVOC是总挥发性有机化合物的简称，组成包括苯系物、有机氯化物和有机酮等。TVOC超标时能引起机体免疫水平失调，影响中枢神经系统功能;严重时可损伤肝脏和造血系统等。
　　车内有害物质如何消除
　　虽然有关汽车内有害物质造成驾乘人员身体伤害的投诉屡屡曝光，但是行业缺乏车内空气质量评价的国家强制性标准，因此无法从整车制造源头解决车内有害物质的产生。那么车内有害物质有没有办法治理？
　　其实国内外很多企业对于车内有害物质的治理进行了研究，并有产品问世。北京中科东亚纳米材料科技有限公司就是一家有发明专利的治理甲醛超标的企业，该企业博士团队联合研发了第六代有机处理技术——纳米银复合生物酶（ R-NH2）甲醛催化分解技术（发明授权专利，专利号ZL201310280710.X）。这一技术对甲醛、苯等有害气体有机物可进行彻底催化分解，变成C02和水，且有效成分不被消耗。此类产品为车企和已经购车的消费者清除甲醛危害提供了一个有效的解决途径。