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广州地铁14号线、14号支线(知识城线)、21号线共设两段三场,运营里程达137.8km。地铁工程列车作为地铁线路维修保养的保障用车,随着时间的推移,出车数量将不断增加,目前采用“双机重联方式”无法满足未来作业量增加的需要。基于此,通过对蓄电池工程车单机作业续航能力的分析结合线路特点,制定蓄电池工程车运作建议。