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研究了在高填方、双向弯曲、大倾角条件下，保证路基与路面各结构层整体稳定性、控制双向弯曲路面施工精度以及路面混凝土成形技术。利用等距曲面原理，推导出求解面层以下其他结构层控制点坐标的计算公式。提出跳仓法、分层连续法浇注混凝土路面的施工工艺。
长安大学汽车性能实验场高速弯道施工方案研究
【摘 要】
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研究了在高填方、双向弯曲、大倾角条件下，保证路基与路面各结构层整体稳定性、控制双向弯曲路面施工精度以及路面混凝土成形技术。利用等距曲面原理，推导出求解面层以下其他结
【机 构】
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西安公路交通大学建筑与环境工程系
【出 处】
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地球科学与环境学报
【发表日期】
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2000年4期
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