发车时间：2012年1月20日早6：46
　　发车地点：铁路北京西站 全程：442公里
　　旅行方式：K1179次北京西站至河北邯郸（硬座）
　　全程时间：6小时零4分钟
　　体验者：本刊记者杨慧
　　又到一年春运时，带着对亲人的思念，身在异乡的人们总会想尽办法回家赶赴这个“聚会”，与家人团圆。而每年的这个时候，也是我们最无奈的时候，北漂几年来，如何才能顺利回家成为了笔者每年都要过的一道难关……
　　地铁晚点十几分钟
　　1月20日清晨5:40，天还没亮，嗖嗖的冷风掠过脸庞，笔者不禁打了个寒颤。为了赶早上6点多的火车，我早早来到了离家最近的地铁9号线六里桥站，准备乘地铁到北京西站。此时地铁口已经有十几个提着行李的人在等候了。地铁口的指示牌上清楚的写着首班车是6:04，我们只好在瑟瑟的寒风中继续等待。但是半个小时后地铁口的大门还是没有开，聚集的旅客也越来越多，人群开始骚动起来，大家开始埋怨地铁为什么不准时。有个小伙子情急之下竟摇晃起了地铁口的卷闸门，冲着里面大喊“要误火车了！”
　　6:10，一名工作人员才睡眼惺忪地来开门。当我坐上首班地铁时，已经是6:17，比规定的首班车时间晚了13分钟。想着往年春运期间火车站人多进站慢的景象，我越发担心会误了火车。由于地铁首班车的延迟到站，我们这些着急赶火车的乘客心中多了几分不安和不悦。春运期间，地铁作为北京主要的市内交通方式，主管部门应该加强管理，至少要比平时准时准点，使得着急出行的乘客能够有充裕的时间赶上火车。
　　10分钟后，笔者顺利到达北京西站，为了节省检票时间，我避开了西站向来人多的北广场，直奔旅客相对较少的南广场检票。春运期间，武警战士也在火车站检票入口处维持秩序，看着他们这么早在寒风中认真值勤的身影，心中的敬意油然而生。检票的过程还算顺利，在门口临时搭建的验票窗口，工作人员将我的车票与身份证扫描验证后盖上了章，然后进入安检区检查包裹。到达候车大厅时时钟的指针已经指向了6:35，K1179次列车早已开始了检票，多数旅客已经检票进站。
　　按照车票上的信息，笔者急急地寻找车厢。在站台上放眼望去，但见每节车厢的进口处都有黑压压的一群人在拼命地挤，列车员也被淹没在人群中，不时地还会传出小孩子近乎“惨烈”的哭声和被挤得情绪激动的旅客的谩骂声。大过年的，归乡心切谁都能理解，可是越到这个时候，就越需要大家相互的理解和包容啊。
　　过道被挤一小时
　　拉着沉重的行李箱，穿过每个车厢入口处拥挤的人群，笔者终于找到了自己的车厢，短短的数十米竟感到如此漫长，而此时已是6:42了，距离正点发车时间只有4分钟了。我正想着怎样才能挤上车的时候，身后几个年轻力壮的旅客几乎将我和行李箱一起推进车厢。上车后一时间寸步难移，动弹不得，只听见身后的列车员在不停地大声催促着“快往里面走啊，要开车了”。被挤在过道里的时候，笔者为地铁那晚到的十几分钟愤恨不已，如果能早到一会，也许这个时候已经放好了行李正美美地坐在座位上呢。
　　6:46分，火车缓缓开动，驶离了北京西站。在车厢连接处，脚稍一抬起，再要回来已没有了立足之地，只能踮着脚尖将重心移到身边的行李箱上。真希望前面的人能动一动，我就可以顺势向车厢里面走。似乎大家都认为车厢的两头是下车的最佳位置，谁都没有想动一动的迹象，座位就在不远处，但是我没有任何办法。此时已经是7：20，我被夹在过道上已经半个多小时了。我乘坐的车厢是卧铺车厢，铁路部门为了缓解春运期间运力紧张的情况，将卧铺车按硬座车厢卖票。K1179次列车是由北京西站开往郑州的，因为这趟列车的运行时间都是白天，平时就很少有人买卧铺票，春运期间铁路部门能够及时地做出这种调整，应当被视为是解决运力不足的一个很好尝试。相比动车、高铁等宁可空跑也不降票价的做法，这种临时调整的卧铺改座位的举措还是值得称道的。
　　不知不觉中，我已经在车厢里站了近一个小时了，要到高碑店站了，有列车员从人群中挤过来准备开车门。一些准备下车的旅客也开始动了起来，我趁机向车厢里面挪动，好不容易才找到自己的座位坐了下来。其实车厢的中部倒不是很挤，但是买了站票的的旅客不知为什么都集中在了车厢两头，列车员也没有给以有力的疏导，这导致我在一个小时内有座而无法坐的窘境。
　　打工一家更辛苦
　　每个卧铺的下铺都按4张硬座票卖出，不过每个铺位上至少也会挤上五六个人，因为中铺距离下铺的高度有限，空间显得局促压抑。本来中铺是要按卧铺票来卖的，可是因为旅客行李太多无处安放，大家索性都把行李放到了中铺。虽然列车员好几次过来要求大家把行李拿下来，可是没有一个人动。一个年轻的列车员气愤地说：“我们还指着中铺卖钱发奖金呢”。但见周围乘客没有人理他，只好怏怏地离开了。一个买了无座票的农民工大哥麻利地爬上了我对面的上铺，然后对着下面的人开着玩笑说：“这回票买得值，站票还能有地方躺着啊”。他的话逗得大伙儿都笑了，那个大哥还没来得及躺下“享受”，另一个列车员从人群中挤过来，冲着上铺的大哥厉声喊道：“赶紧下来，要不就要按卧铺价格补钱。”农民工大哥一听要补钱，嗖的一下从上铺跳了下来，自言自语道：补钱？我可不干。
　　这趟列车走的是最繁忙的京广线，因为是普通车，所以经常为了让动车先行而临时停车，列车开着开着就会莫名其妙的停下来，然后等到后面的动车呼啸而过才继续行驶。在高邑站，K1179次竟然临时停车达半个多小时。车上的旅客显然有点不耐烦了，都不住地埋怨火车停车太久了，坐在我对面的是一家三口，小男孩只有2岁多，躺在妈妈的怀里依依呀呀地自言自语，小男孩的爸爸靠在妻子的肩上睡着了，车厢里响起了他震耳的鼾声。小男孩的妈妈觉得有点难为情，腼腆地向大家解释：“我老公昨天一晚上都没睡，太累了，大家见谅啊。”笔者与她攀谈起来，知道她和老公是郑州农村的，在北京已经打工6年了。我问她今年买车票是否顺利？她看了看怀里的小男孩，伤感地说：“为了买回家的火车票，我们可是折腾坏了。今年不是实行网上和电话订票吗？我们也不会上网，就求人帮忙在网上订票，结果不知道为什么网络就是登不上去，我们都急坏了，后来有人说网上有代买火车票的，一问每张票要加收100元，想想觉得心疼就没要。最后不得已打了电话订票，开始打了七八次也没打通，后来终于打通了，结果就只剩这趟车了。”聊天中得知，这一家三口住在大兴，考虑到凌晨没公交车，为了赶火车，一家三口头天晚上就来火车站过夜，为了照看行李，孩子爸爸一晚上没有合眼。
　　今年网上实名售票的确是方便了很多百姓，在一定程度上打击了黄牛党。做法是好做法，可是落实起来却也有很多不尽如人意的地方。很多人埋怨铁路的网上购票系统不给力，成功登陆的机会并不多，进入似乎是要靠撞大运。很多人在网上买票受阻，尤其是那些不熟悉网络却又着急买票回家的外出务工人员，这样一来只能寻找其他方式。这种情况下就催生出新一代的“黄牛党”，他们利用互联网“刷票”进行非法加价倒票，扰乱了春运市场。
　　铁路购票系统在技术上还存在一定的缺陷，需要进一步完善，相比航空购票而言，显然有太多需要借鉴的地方。为什么铁路售票不能授权给一些信誉好、资历深的大型网站运作呢？那样的话既可以减轻铁路购票系统的压力，也会使百姓买票更容易。
　　晚点一小时到站
　　已经是中午12点了，按正点此时应该到达邯郸站了，可是火车刚刚驶离邢台，晚点已成定局，只希望火车能够尽量赶回点时间。正值饭点，很多人开始拿包翻找吃的东西，我因为走得急，忘记准备一些吃的，便向车厢里张望看有没有卖食品的经过。也许是因为车厢里的人太多了，寸步难移，连上个厕所都是困难的事，卖食品的都不来凑热闹了。以往坐火车时最反感售货车一趟趟不停的在车厢中穿梭，此时真正需要他们的时候却不见了踪影。终于熬到了12：50，列车员高喊着，“邯郸站”到了。我喜出望外，拉着行李箱顺着下车的人流顺利地走出了车厢。站在月台上，我长长舒了口气，回望正拼命向火车上挤的旅客，心里为他们祈祷着，希望每个人都能够平安地回家。