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【摘要】本文从汽车理论知识出发，对宝马X3车型不能起动进行原因分析，简述发动机不能起动的维修方法，并结合一辆宝马X3车型的不能起动的实例进行分析，诊断维修，最后成功排除故障的过程。
【关键词】宝马X3 不能起动 诊断 维修
汽车维修质量的达标与否直接影响公司的声誉，影响汽车品牌的知名度，服务质量的好坏同样影响公司和品牌的声誉。服务没有起点，满意没有终点。因此，汽车售后服务的质量也是有车一族经常讨论的话题。
汽车维修质量从狭义的角度看就是汽车维修后的质量、效果如何，维修结果是否达标，是否一次性修好。广义的角度看就是车子在维修后能正常安全行驶。汽车维修质量主要包括配件质量、维修技术与一次性修复率。
一、在一般车型车子无法起动的故障分析
从点火，汽油供给，空气供给，机械方面和电脑方面来考虑，操作如下；
（一）检查蓄电池电压是否在标准范围内，如果电压不够，需更换蓄电池或冲电。
（二）检查点火系统
1检查分缸线是否有火；拆下火花塞，将分缸线插接上火花塞抵在缸体上，起动发动机观察火花塞跳火情况，如果没火，检查继电器和保险丝及以下两点检查。
2检查点火线圈，检查点火线圈的电源，搭铁，检查ECU对线圈的脉冲信号，功率晶体管能否导通和截止。
3检查控制点火的传感器；检查发动机曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器，转速传感器，可相应检查空气流量计，进气压力传感器。若传感器有问题要先检测传感器到电脑的线路是否导通，再怀疑传器。
（三）检查机械部分
首先看发动机能否运转，然后用缸压表检查气缸压力，若压力不在800～1300kpa范围或压差超出标准，则要检查配气正时，缸垫，活塞环密封性，气门密封性等。检查进气管道是否漏气。
（四）检查油路
若人为加油可以起动，则肯定是油路问题。
1检查油路；用油压表检测燃油系统的油压，将燃油压力表接到进油管上，打起动马达可测出油压的高低。若油压不在标准范围里，则是油路有问题，须检查油泵，汽油滤芯，油压调节器，喷油嘴，汽油管等。
2检查喷油嘴是否堵塞；拔下喷油嘴插头，装上油压表，在车上建立起油压，逐个给每个喷油嘴脉冲供电，油压下降的喷油嘴正常，而油压不下降的为堵塞。
3检查喷油嘴是否泄漏；将汽车的油压建立起来，看其在30s内是否有明显的下降，若下降太多则是有泄漏之处，看喷油嘴是否发黑，发黑就是有泄漏。
4检查喷油嘴的阻值，拔下喷油嘴插头，用电阻档查阻值，一般车型约3～16为正常，否则更换。
5检查油压调节器；在油压低于正常油压的情况下，把回油管用钳子夹住，切断回油，如果油压有上升，并超过系统压力，证明油压调节器有问题，需检查更换，如果压力还是低的，那就汽油泵不好了或者是滤芯，滤网堵塞了。
二、宝马X3发动机起动的工作原理
现在的宝马X3（F25）车型的起动原理跟很多车子都不一样，一般的车型是由发动机电脑板ECU控制，但在宝马里很多新款车子都是由一单独的便捷进入及起动系统模块（CAS）控制，（CAS）在收集到供电模块提供电源，环形天线的钥匙信号，以及点火开关，刹车开关，离合器开关，发动机控制模块（DME宝马的发动机电脑板简称跟别的车不一样），变速箱控制模块，动态稳定系统模块（DSC），中央网关模块，脚步空间模块，电动锁止件，以及组合仪表的信号，才能正常的输出信号给起动马达。
三、宝马X3发动机无法起动的原因分析
检查发动机无法起动，首先我们要检查的是电瓶电压是不是在标准范围之内，如果电瓶电压不够就要考虑是更换电瓶还是给电瓶冲电。如果电瓶电压正常，那就要连接诊断仪（ISTD）进行诊断，查看都有什么故障码存在，排除与无法起动无关的故障码，对有关系的故障码进行逐一排除，检查某一模块时，我们首先要检查它的供电电压及输出电压是不在标准的范围内，搭铁是否正常，再来判断模块的好坏。
【案例】宝马X3无法起动案例分析
名称：宝马X3 （f25）
底盘号：0G*****
总行驶里程：23150KM
客户故障描述：
听客户反映在使用启停功能的时候有时车子熄火（DCDC工作）后在起步就无法自动启动，车子钥匙无法开启两档，并且不能正常起动。
抢修师父的故障描述：
此车是拖过来的，我们首先检查电瓶，电量在百分之八十五正常，我们去尝试起动马达，有"嗒"的一声响感觉没有电一样，怀疑IBS传感器信号有错误，我们拔掉传感器重心起动也无法起动，并且点火开关无法开启两档，怀疑电源系统有故障。
维修过程描述：
第一步：用万用表检测电压11.8V，符合标准电压，连接电脑诊断仪（ISTA），进行诊断发现有相关故障，故障代码是930732，起动马达运行时有发动机起动故障，和继电器搭接片故障，并且有好多故障都是DME发射器，我们检查DME几根接地线都正常，
第二步：再次检查蓄电池到起动马达正极线的节点螺栓都是紧固的，检查蓄电池的负极与车身的接地也正常，我们进行起动，检查电压降，发现电压降很大，仔细考虑了一下，如果电源线存在接触阻值，也不至于点火开关不能开启两档。
第三步：还是考虑接地有问题，（故障报出的都是DME为发射器为主），就怀疑发动机与车身接地不良导致起动电压降很大，由于此车与车身的搭铁线在变速箱后面的支架上，把车子推上举升机，升起车辆检查搭铁时发现变速箱支座上的搭铁线有点松动现象，拆下螺丝发现接触点上已有烧蚀现象。
详见照片：
经推测由于接地不良导致发动机与车身存在很大的电阻存在，我们重新安装搭铁线后钥匙能正常开启，并且能正常起动车子，故障排除，问题解决。
四、掌握基本原理，巧用技术解决问题
车子无法起动；不管是高档车还是低档车，都会有无法起动故障，也是我们这些维修工人经常碰到的故障，由于这故障是多方面的，维修起来有时很简单，有的却很复杂，因此对我们这些维修人员却要有更高的要求，要熟练掌握汽车维修中的专用设备，专用仪器，努力学习汽车维修方面的理论知识，对各系统的工作原理要足够的了解，分析问题条理要清析，对症下药，优化诊断程序。像上述案我们就没必要考虑的很复杂，因为钥匙不能开起两档，马达不转，根据宝马X3车型的工作原理，我们只要检查电源电压，以及与CAS（便捷进入和起动系统模块）输入与输出有关系的模块，检查的范围小，工作效率就会提高，也减轻了工作压力。
参考文献
[1]王秀贞 主编 汽车故障诊断与检测技术 人民邮电出版社
[2]宝马技术导入培训手册
【关键词】宝马X3 不能起动 诊断 维修
汽车维修质量的达标与否直接影响公司的声誉，影响汽车品牌的知名度，服务质量的好坏同样影响公司和品牌的声誉。服务没有起点，满意没有终点。因此，汽车售后服务的质量也是有车一族经常讨论的话题。
汽车维修质量从狭义的角度看就是汽车维修后的质量、效果如何，维修结果是否达标，是否一次性修好。广义的角度看就是车子在维修后能正常安全行驶。汽车维修质量主要包括配件质量、维修技术与一次性修复率。
一、在一般车型车子无法起动的故障分析
从点火，汽油供给，空气供给，机械方面和电脑方面来考虑，操作如下；
（一）检查蓄电池电压是否在标准范围内，如果电压不够，需更换蓄电池或冲电。
（二）检查点火系统
1检查分缸线是否有火；拆下火花塞，将分缸线插接上火花塞抵在缸体上，起动发动机观察火花塞跳火情况，如果没火，检查继电器和保险丝及以下两点检查。
2检查点火线圈，检查点火线圈的电源，搭铁，检查ECU对线圈的脉冲信号，功率晶体管能否导通和截止。
3检查控制点火的传感器；检查发动机曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器，转速传感器，可相应检查空气流量计，进气压力传感器。若传感器有问题要先检测传感器到电脑的线路是否导通，再怀疑传器。
（三）检查机械部分
首先看发动机能否运转，然后用缸压表检查气缸压力，若压力不在800～1300kpa范围或压差超出标准，则要检查配气正时，缸垫，活塞环密封性，气门密封性等。检查进气管道是否漏气。
（四）检查油路
若人为加油可以起动，则肯定是油路问题。
1检查油路；用油压表检测燃油系统的油压，将燃油压力表接到进油管上，打起动马达可测出油压的高低。若油压不在标准范围里，则是油路有问题，须检查油泵，汽油滤芯，油压调节器，喷油嘴，汽油管等。
2检查喷油嘴是否堵塞；拔下喷油嘴插头，装上油压表，在车上建立起油压，逐个给每个喷油嘴脉冲供电，油压下降的喷油嘴正常，而油压不下降的为堵塞。
3检查喷油嘴是否泄漏；将汽车的油压建立起来，看其在30s内是否有明显的下降，若下降太多则是有泄漏之处，看喷油嘴是否发黑，发黑就是有泄漏。
4检查喷油嘴的阻值，拔下喷油嘴插头，用电阻档查阻值，一般车型约3～16为正常，否则更换。
5检查油压调节器；在油压低于正常油压的情况下，把回油管用钳子夹住，切断回油，如果油压有上升，并超过系统压力，证明油压调节器有问题，需检查更换，如果压力还是低的，那就汽油泵不好了或者是滤芯，滤网堵塞了。
二、宝马X3发动机起动的工作原理
现在的宝马X3（F25）车型的起动原理跟很多车子都不一样，一般的车型是由发动机电脑板ECU控制，但在宝马里很多新款车子都是由一单独的便捷进入及起动系统模块（CAS）控制，（CAS）在收集到供电模块提供电源，环形天线的钥匙信号，以及点火开关，刹车开关，离合器开关，发动机控制模块（DME宝马的发动机电脑板简称跟别的车不一样），变速箱控制模块，动态稳定系统模块（DSC），中央网关模块，脚步空间模块，电动锁止件，以及组合仪表的信号，才能正常的输出信号给起动马达。
三、宝马X3发动机无法起动的原因分析
检查发动机无法起动，首先我们要检查的是电瓶电压是不是在标准范围之内，如果电瓶电压不够就要考虑是更换电瓶还是给电瓶冲电。如果电瓶电压正常，那就要连接诊断仪（ISTD）进行诊断，查看都有什么故障码存在，排除与无法起动无关的故障码，对有关系的故障码进行逐一排除，检查某一模块时，我们首先要检查它的供电电压及输出电压是不在标准的范围内，搭铁是否正常，再来判断模块的好坏。
【案例】宝马X3无法起动案例分析
名称：宝马X3 （f25）
底盘号：0G*****
总行驶里程：23150KM
客户故障描述：
听客户反映在使用启停功能的时候有时车子熄火（DCDC工作）后在起步就无法自动启动，车子钥匙无法开启两档，并且不能正常起动。
抢修师父的故障描述：
此车是拖过来的，我们首先检查电瓶，电量在百分之八十五正常，我们去尝试起动马达，有"嗒"的一声响感觉没有电一样，怀疑IBS传感器信号有错误，我们拔掉传感器重心起动也无法起动，并且点火开关无法开启两档，怀疑电源系统有故障。
维修过程描述：
第一步：用万用表检测电压11.8V，符合标准电压，连接电脑诊断仪（ISTA），进行诊断发现有相关故障，故障代码是930732，起动马达运行时有发动机起动故障，和继电器搭接片故障，并且有好多故障都是DME发射器，我们检查DME几根接地线都正常，
第二步：再次检查蓄电池到起动马达正极线的节点螺栓都是紧固的，检查蓄电池的负极与车身的接地也正常，我们进行起动，检查电压降，发现电压降很大，仔细考虑了一下，如果电源线存在接触阻值，也不至于点火开关不能开启两档。
第三步：还是考虑接地有问题，（故障报出的都是DME为发射器为主），就怀疑发动机与车身接地不良导致起动电压降很大，由于此车与车身的搭铁线在变速箱后面的支架上，把车子推上举升机，升起车辆检查搭铁时发现变速箱支座上的搭铁线有点松动现象，拆下螺丝发现接触点上已有烧蚀现象。
详见照片：
经推测由于接地不良导致发动机与车身存在很大的电阻存在，我们重新安装搭铁线后钥匙能正常开启，并且能正常起动车子，故障排除，问题解决。
四、掌握基本原理，巧用技术解决问题
车子无法起动；不管是高档车还是低档车，都会有无法起动故障，也是我们这些维修工人经常碰到的故障，由于这故障是多方面的，维修起来有时很简单，有的却很复杂，因此对我们这些维修人员却要有更高的要求，要熟练掌握汽车维修中的专用设备，专用仪器，努力学习汽车维修方面的理论知识，对各系统的工作原理要足够的了解，分析问题条理要清析，对症下药，优化诊断程序。像上述案我们就没必要考虑的很复杂，因为钥匙不能开起两档，马达不转，根据宝马X3车型的工作原理，我们只要检查电源电压，以及与CAS（便捷进入和起动系统模块）输入与输出有关系的模块，检查的范围小，工作效率就会提高，也减轻了工作压力。
参考文献
[1]王秀贞 主编 汽车故障诊断与检测技术 人民邮电出版社
[2]宝马技术导入培训手册