【摘 要】
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为了研究Ⅰ型低噪抗滑超表处的抗滑性能及耐久性,采取现场踏勘与路面检测相结合的方式,对Ⅰ型超表处实体工程进行调查研究。通过调查发现,I型低噪抗滑超表处使用两年后,整体
【机 构】
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山东高速股份有限公司,山东省交通科学研究院山东省道路结构与材料重点实验室
【基金项目】
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山东省技术创新项目(201731901168);山东省交通科技项目(2017B22)
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为了研究Ⅰ型低噪抗滑超表处的抗滑性能及耐久性,采取现场踏勘与路面检测相结合的方式,对Ⅰ型超表处实体工程进行调查研究。通过调查发现,I型低噪抗滑超表处使用两年后,整体质量状况良好,集料的满铺率近100%,除个别位置出现轻微脱料外,无露底现象;使用两年后,Ⅰ型超表处构造深度均值为0.37mm,摆式摩擦系数均值为58BPN以上。路面构造深度与抗滑性能线型相关性差,Ⅰ型超表处构造深度相对较小,但是其表面具有多摩擦点和高黏沥青构成,使其抗滑性能优良。
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