浅谈桥梁的加固

来源 :建筑科技与管理 | 被引量 : 0次 | 上传用户:xxq0108
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  【摘 要】随着我国经济的发展,交通运输量大幅度增长,为了满足交通运输的发展需要,对老、旧桥梁进行加固势在必行。本文指出了桥梁加固时需考虑的几个因素。
  【关键词】桥梁;加固;方案;因素
  Shallow talk reinforce of bridge
  Su He
  (Inner Mongolia Transportation construction superintendency consultation company Hulunbeier Inner Mongolia 021008)
  【Abstract】Along with our country economy of development, the amount of transportation be significant growth, for the sake of satisfy transportation of development demand, to the old and old bridge carry on reinforce power at necessarily line.This text need consideration when this text pointed out bridge to reinforce of a few factor.
  【Key words】Bridge;Reinforce;Project;Factor
  随着我国经济的发展,交通运输量大幅度增长,行车密度及车辆载重量越来越大,重型车辆日益增多,造成为数众多的公路桥梁以及城市桥梁,产生了各种多样的病害,如承载力不足、桥面铺装的破坏、伸缩缝损坏、梁板或拱体裂缝、墩台断裂位移、挡墙倾斜错位、锥坡下挫坍塌、墩台基底冲空、桥头路基冲塌、河床护底冲翻以及河道冲刷严重变迁而危及桥头路基等,已经带来严重的安全隐患。而旧桥改造又受限于资金的短缺,只能采取投资较少,施工期短,又能缓解当前运输紧张状况的维修与加固技术措施。
  1. 桥梁病害产生的原因
  旧桥加固一般来说是原桥的承载能力不够,或结构病害影响使用功能而进行修复。加固方案的提出,首先应根据《公路养护规范》中《桥梁技术状况评定标准》对公路桥梁进行检查,看它属几类危桥,并在改建或加固前进行定期的观测,通过对桥的检测了解桥的技术状况,对缺陷和损伤进行全面细致的调查,查明病害的性质,所在部位、严重程度及发展趋势,弄清产生病害的原因,以便分析评估缺陷和损伤对桥梁质量及承载能力产生的影响,为桥梁是否有加固维修的可能性提供经济分析资料。
  一般情况下造成桥梁的病害原因主要在以下几方面:
  (1)以前设计荷载等级和标准偏低。
  (2)使用环境的作用,大交通量和超重车辆的行驶,经有关机构检测统计是公路桥梁损害的主要因素。
  (3)地质、自然环境条件的变化,包含大气腐蚀、温度、湿度的变化,水流的冲刷、淤积等。
  (4)材料的疲劳及局限,这和当时社会建材工业水平紧密相关,例如钢材紧缺,力学性能标准低;水泥的标号低而引起砼标号相应低等。
  (5)施工中存在不足,施工技术装备的简陋以及施工工艺简单。
  通过以上五个原因,分析要加固的桥梁是由哪一个原因造成的。
  2. 旧桥加固前的准备工作
  2.1 查找旧桥的设计施工图纸,地质钻探资料,施工原始记录,调查原设计荷载标准,桥面净空、基础埋置深度等。
  2.2 现场勘查旧桥各部构造完整程度,平面几何尺寸的变形,桥面高程的沉降量,上部结构挠曲变化情况,裂缝产生部位及裂缝的宽度和长度。
  2.3 条件许可时,进行桥梁荷载试验,以检测结构的变位情况,对桥梁的现有承载能力做出评价,对大中型桥更有必要。
  3. 桥梁维修加固的主要方法
  桥梁加固一般是通过对构件的增强和结构性能的改善来恢复和提高现有桥梁的承载能力,以延长其使用年限,适应交通量发展的要求,目前对桥梁进行加固修复的技术主要有下列五种:
  3.1 采用新材料,新工艺,增大主截面;使用高标号水泥砂浆或环氧树脂水泥砂浆封填裂缝;增设外部后张预应力筋施加外部预应力;用化学黏合剂粘贴附加构件等办法进行加固。
  3.2 在原有结构上增加新的受力构件,如增设纵梁、横梁或拱肋等,也用新的预制构件替换原有构件。
  3.3 改变结构的受力体系,改变结构的受力状况。利用辅助墩、八字撑等将单跨梁变成多跨结构,将拱式体系转换为梁式体系,以达到梁板组合或拱、梁组合,以提高桥梁的承受活载能力。
  3.4 桥梁基础承载力受到限制,加固上部构造时,基础承载力不能满足活载增加的要求,需要减轻桥梁的恒载以实现其目的。通常将桥梁的实腹拱改建为空心拱,更换拱上填料等办法,减少恒载,提高活载的承受能力。
  3.5 对基础、墩台承载力不足的桥梁,采用钢筋混凝土箍套;钢筋混凝土栏杆和钢筋栏杆施加预应力,增加桩基础等措施,改善墩台和基础的受力状况,提高桥梁的承载能力。
  4. 桥梁改造加固方案的原则
  根据桥梁的现有技术状况,存在的病害,车辆通行的要求以及将来发展的趋势,对方案做出必要性和可行性的分析判断,之后对各种加固的方法进行技术经济比较,制定出合理的加固改造方案,一般加固改变方案应满足下列要求:
  4.1 节约大量的投资,具有明显的经济效益,改造加固费为新建桥梁的10%~20%;不超过新建费用的30%。
  4.2 加固改造后,承载力的结构性能,耐久性等方面达到使用上的要求。
  4.3 桥梁下部结构具有足够的潜力满足上部构造增加后的恒载和活载的要求。
  4.4 加固改造方案的经济效益比较,必须满足结构改善系数和成本改善系数这两个指标。
  (1)结构改善系数
  η=P2-P1P1×100%
  η—承载力提高百分数
  p1—加固前桥梁承受活载的能力
  p2—加固后桥梁承载的能力
  η百分数越大,则表示加固改造的效果越好
  (2)成本效益系数
  K=ηQ
  式中K——成本效益系数
  Q——每平方米桥面所需的加固费用。
  在满足上述条件中,制定加固改造施工方案时,还应考虑以下4个因素,(1)加固设施的养护费用;(2)加固时交通堵塞引起的运输效益上的损失;(3)加固技术的耐久性;(4)施工安全和对环境的影响等因素。
  5. 桥梁加固改造方案的基本要求
  桥梁加固改造涉及因素诸多,需要加固的桥梁往往地处交通要道,通行密度大,载荷等级高和一些年代较远荷载等级低,有不同程度的缺陷和病害的桥梁,因此,加固要满足以下基本要求:
  (1)费用省,经济效益高;
  (2)技术可靠,耐久性满足使用要求;
  (3)设备简单,施工方便;
  (4)尽量不造成交通中断;
  (5)减少对原有构件的损伤。
  6. 加固改造方案的确定
  6.1 方案确定前的准备工作。
  对桥梁进行反复的检查,搜集有关资料,进行理论计算分析或静荷载试验,对桥梁承载能力做出分析评定的基础上确定加固改造方案。一般进行加固改造方案时进行以下几项准备工作:
  (1)对桥梁存在的缺陷和病害产生的原因进行典型的分析,找出一个切实可行、经济、合理的加固改造方案。
  (2)调查了解该地区的国民经济发展状况和交通量的发展要求,做好短期和长期效益的经济比较,对加固改造方案的必要性进行研究。
  (3)在制定加固改造方案前,对施工工艺、施工技术、施工力量及材料来源、资金金额及来源、经济效益、交通量影响等因素进行可行性研究,以便制定出切实可行的加固改造方案。
  6.2 加固改造方案的确定。
  在完成了上述工作的基础上按以下步骤进行加固方案的确定:
  (1)选定加固改造方案;
  (2)选定技术上和施工上可行的方案和可行性研究;
  (3)经济效益比较;
  (4)组织编写加固改造方案的施工组织设计。
  综上所述,近年来,桥梁加固技术的研究和运用方案等层出不穷,桥梁维修加固的前景十分广阔,积累了很多丰富的经验。然而这项工作在东部公路方面起步较晚,截至目前,还没有桥梁方面的专职养护队伍,一些旗县桥梁的技术资料归档不完善,桥梁没有定期养护和养护记录,如何提高桥梁养护质量,提高桥梁的使用功能,是我们广大工程技术人员今后思考和发展的目标。
  参考文献
  [1] [公路工程质量检验评定标准](JTG 80/1 -2004)人民交通出版社
  [2] [桥梁维修与加固]杨文渊 :人民交通出版社
  [3] [公路养护规范](JTG H10-2009 )人民交通出版社
  [文章编号]1006-7619(2010)06-04-510
其他文献
【摘 要】钢筋混凝土箱涵在施工过程中,易产生裂缝。其影响因素有:温度应力,原材料质量,地基不均匀沉降,模板支撑不稳,结构配筋,混凝土振捣及养护达不到要求等。针对箱涵侧墙裂缝产生的原因,改进了施工方案,加强了各个环节的监控管理,消除了裂缝产生的原因。  【关键词】钢筋混凝土箱涵;裂缝;控制  Reinforced concrete box construction crack of analysis
期刊
【摘 要】近年来预应力混凝土得到了广泛的应用,通过对钢筋进行张拉、锚固、放张等方法,使混凝土获得预应力,产生一定的压缩变形。预制构件受力后的拉伸首先与压缩变形抵消,随着外力的增加,混凝土才继续被拉伸,这就延缓了裂缝的出现。后张法便是预应力混凝土预制梁生产常用的方法,张拉前需要完成预留孔道、穿束等工作,张拉后需要完成封锚、压浆等工作,张拉过程采用张拉应力和伸长值双控,预制梁经养护后进行安装。  【关
期刊
【摘 要】随着公路工程的迅速发展,对于路面行车舒适性要求越来越高,而路面平整度是影响行车舒适程度的重要指标,影响路面平整度的因素很多,现就施工中出现的问题进行分析,初探沥青路面产生不平整的原因及处理措施。  【关键词】沥青路面;平整度;控制  Construction control of Asphalt Pavement Level  Zhu Xue-Jun, Guo Wei  (Henan P
期刊
【摘 要】本文介绍了地下室外墙混凝土裂缝的主要特征,分析裂缝产生的主要原因,阐述了地下室外墙控制裂缝的技术措施。  【关键词】地下室外墙;裂缝;控制措施  Control measures for long basement wall crack  Wang Jin-chao  (Fujian Zhangchenglong Construction Co., Ltd. Fuzhou Fujian
期刊
【摘 要】山区公路滑坡病害给国家和人民财产带来较大的损失,因此,需要进行相应的治理。本文以某山区公路滑坡防治工程为例,通过对勘察资料的分析,对滑坡体物质组成、结构特征与运动特性有了一定的认识,在此基础上对滑坡体进行成因分析和稳定性评价,针对其变形规律提出治理方案,达到防灾减灾的目的。  【关键词】山区公路;滑坡;稳定性;治理  Landslide in a mountain road and tr
期刊
【摘 要】分析了中小学校舍抗震加固施工的特点,从确保施工不对正常教学秩序造成影响,确保施工中师生及施工人员的安全、确保施工中结构的安全及施工质量等方面,综合分析探讨了抗震加固施工安全的重要性,提出了相应的意见与建议。  【关键词】中小学校舍;抗震加固;施工安全;施工质量  Construction of primary and secondary school seismic safety rei
期刊
【摘 要】在预应力混凝土连续梁张拉施工中,针对影响张拉的各种因素采取了预防和控制,确保张拉安全。  【关键词】预应力混凝土连续梁;张拉技术  Tensioned prestressed concrete continuous beam technology  Sun An-liang  (Weifang Road and bridge construction engineering 1st se
期刊
【摘 要】大体积混凝土工程施工时,经常出现裂缝,这些裂缝不能根除,在施工时只能进行防治,本文就从大体积混凝土裂缝产生原因和施工防治措施进行探讨。  【关键词】大体积;混凝土;裂缝;措施  Crack reason of big volume concrete and prevention and measure  Wang Zhan-hui1,Lv Song-hua2,Wang Xiu-hua
期刊
【摘 要】自密实混凝土拌合物具有高流动性、抗离析性和填充性能,依靠自重,不需要振捣即可充满模板和包裹钢筋,硬化后具有良好的力学性能和耐久性。自密实混凝土施工噪音小,速度快,是一种绿色高性能混凝土,有良好的经济和社会效益。  【关键词】自密实混凝土;发展过程;研究现状  Shallow talk research present condition from the airtight solid c
期刊
【摘 要】玻璃幕墙是指由支承结构体系与玻璃组成的、可相对主体结构有一定位移能力、不分担主体结构所受作用的建筑外围护结构或装饰结构。吊挂式全玻幕墙,玻璃面板采用吊挂支承,玻璃肋板也采用吊挂支承,幕墙玻璃重量都由上部结构梁承载,因此幕墙玻璃自然垂直,板面平整,反射映像真实,整体效果美观大方,更重要的是在地震或大风冲击下,整幅玻璃在一定限度内作弹性变形,避免应力集中造成玻璃破裂。吊挂时玻璃幕墙具有通透性
期刊