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摘要：随着人们物质文化生活水平的逐渐提高，人们对出行方式有了更高的要求。促使道路网的建设面临非常大的考验与挑战。根据人们对道路完善功能要求的细化性进步发展，很多的新材料被广泛应用到道路施工工程当中。本文根据道路施工中新材料的作用与应用前景进行分析探究，为了更好的提高道路施工建设效率。
关键词：新材料；道路施工；应用前景
因为早期遗留的安全问题，导致城市道路施工规模逐渐扩展，工程维修过程中，给交通以及正常出行活动带来十分严重的影响。随着人们的广泛关注，根据城市道路路面的危害分析，工程新材料开始兴起并且被运用起来，将道路施工质量有效提升。同时解决了我国道路存在的交通拥堵问题和安全事故问题。目前，我国积极主动的研究新材料，随着高新科学技术水平的不断提高，大家对新材料的产生寄予厚望，希望道路施工过程中应用新材料可以更好的将道路质量提高，改善过大的交通压力，进而更好的改善我们生活环境。
1、道路施工中存在的安全隐患
1.1道路裂缝
常见的道路裂缝问题存在着巨大的安全隐患。在一定使用时间后导致路面出现裂缝，基础的问题与来往车辆、天气原因等等都相关联。出现这样的原因主要就是道路沥青的特性引发的。城市路面上的裂缝种类一般主要呈现横纵向裂缝，包括综合性裂缝，情况若严重的话，会出现反射裂缝。在基础材料的铺设不均的情况下，还会产生纵向的裂缝，沥青碾压温度调试不当就会出现横向裂缝，这是由于基础强度不足所导致的，而反射裂缝是自下而上，由内而外致使的最严重的裂缝。
1.2车辙
公交车站台和上坡的地方容易出现车辙。出现车辙会导致路面出现变形，比如：在夏季或者周围温度较高的环境中，沥青材料的弹性都将发生改变，这样的情况导致的路面变形是不可恢复的，给道路交通造成一定的安全隐患。
1.3松散隐患
在城市道路施工过程当中，应用沥青胶是十分有必要的，作用可以促使原料获得有效的粘合。可是，由于市政路面应用环境十分复杂，特别是车流量比较大的路段，路面需要承担非常大的荷载。在长时间荷载作用下，就会导致沥青胶的粘合能力变得越来越差，同时受到碾压的影响，导致集料出现逐渐脱落的现象，从而导致路面出现大量的抗槽。在这些状况的整体影响之下，道路行车安全就会受到极大的威胁。
2、新材料在道路施工中的应用
2.1 SMA的应用
所谓的SMA指的是一种新型的沥青混合料结构---沥青玛蹄脂碎石混合料（Stone Mastic Asphalt）。不同于其他类型的道路工程建设材料，SMA材料在运用过程中具有较强的耐高温性及稳定性。事实上，正是基于该材料的特点，使其获得了工程建设单位的青睐，并获得了较大范围的运用。不仅如此，该材料在运用的过程中还具有较强的嵌挤效果，且材料中的粗集料能够进一步提升路面的承受能力。此外，该类型的材料中还包含了一定的玛蹄脂，由于该材质具有较强的抗氧化性，故而能够确保路面建设材料与空气的氧化作用进一步降低，规避了路面因为氧化而出现的变形状况，最终促进了市政道路使用寿命的延长。基于此可以得知：随着SMA材料在市政道路工程建设中的运用，路面车辙问题能够得到显著的缓解。不仅如此，借助该类型材料建设的道路还具有较强的抗负荷能力，并促进路面稳定性的进一步提升。导致该种效果提升的主要原因就在于SMA材料的空隙较小，阻止水分朝着路基内部的渗透。
2.2聚苯乙烯泡沫的运用
聚苯乙烯泡沫具有性能佳、耐用性强等优点，让其具备了极大的优势，在聚苯乙烯树脂中加入了发泡剂，加热形成泡沫。聚苯乙烯泡沫因为具备硬质的结构特性，在施工过程中作为轻质路基的填充材料。当今，由于市政道路的施工情况较复杂，致使路基出现差异性，在较软的路基地方，出现了沉降的状况，此时如果将聚苯乙烯运用到道路施工的建设中，那就可以很好的控制住路基的沉降状况了。
2.3微表处稀浆混合料的应用
目前，微表处稀浆混合料多运用在市政道路的维修养护作业过程中。作为一种新型的道路工程建设材料，微表处稀浆混合料主要有石屑、砂浆、外渗剂等成分组成。由于该混合料的成分较多，故而作业人员在配置作业的过程中，需要加强配置比的优化，并确保混合均匀，促进混合料使用效果的进一步提升。此外，该材料在运用的过程中还需要加强对摊铺厚度的高要求控制。为了确保工程建设效益的提升，作业人员需要确保摊铺厚度控制在1cm左右。前文提到，我国的市政道路在投入使用的过程中，往往会出现车辙问题，影响道路的通行度。而微表处稀浆混合料在运用的过程中则能够实现对于车辙的修复，并进一步促进行车的稳定性以及安全性的提升。
2.4高模量沥青混合料的应用
对部分非常隐蔽的施工地带，往往会出现车辙现象，例如公交站台施工、红绿灯交叉口施工等。显然，出现车辙的情况下，导致交通十分不便，同时也导致人们出行受到非常大的限制。为了更好的改善车辙情况，投入有效的施工材料就显得尤为关键。当中，高模量沥青混合料就会具有显著的高价值作用，这是属于一种性能优良的材料，主要的组成成分是混凝土添加剂，在隐蔽施工地段投入应用，就可以有效的使施工得到简化，同时车辙的出现得到有效的控制。
2.5再生沥青混合料的应用
对道路路面施工来讲，维修是非常重要的一个步骤。路面维修过程中，需要对路面进行铣刨，从而需要深入进行道路养护，才可以确保总体维修环节的充分性以及科学性。但是，因为沥青混合料无法在施工现场当中放置太久的时间，如果没有对沥青材料进行及时的处理，不但将材料直接浪费掉，而且还给施工现场环节带来十分严重的影响。为了更好的将这个问题解决，所以將再生技术融入进来，从而形成的再生沥青混合料具备实质性的效果，这样不仅不会带来沥青混合料的浪费，而且还保护了周围的环境。针对再生沥青混合料技术，大概能够分为：就地热再生、厂拌冷再生、就地冷再生、厂拌热再生技术。不同的再生技术具备不同的技术标准。所以，再生沥青混合料的制造过程中，相关技术工作人员一定要对每一类技术操作要求充分熟练掌握，从而所制造出来的再生沥青混合料可以满足施工的标准，从而为道路施工质量的提高提供保障。 3、新材料在道路施工中的应用前景分析
3.1应用SMA前景
国外应用SMA新材料已经有四十多年了，道路施工工程在炎热的夏季，较多沥青密集配混凝土路面会形成非常严重的变形车辙现象，应用SMA新材料铺筑的道路路面并未出现此现象，根据这个现象，很多的欧洲发达国家都开始利用SMA在交通荷载重型承受道路或者轮胎高压力公路与机场路面工程当中。我国自九十年代初期将SMA新型材料应用到首都机场以及广佛高速路当中。经过长时间的试验检查，使用SMA被证明可始终维持良好的道路路面情况。从这以后，我国开始慢慢的尝试利用SMA进行路面铺筑。现如今有关交通部门在全国范围当中进行了SMA技术进行组织推广应用工作，将其列入路面应用技术规范当中，从而可以知道此种新型道路工程施工材料具备广泛良好的应用前景。
3.2聚苯乙烯泡沫材料的应用前景
我国从上世纪开始将聚苯乙烯泡沫材料引进到道路工程施工当中，将其使用到处理软土地基以及桥坡高填土环节中。在上海沪宁高速路以及浦东世纪大道等多个重点道路工程当中使用了聚苯乙烯泡沫材料技术。根据其气泡密闭式的结构，涵盖高强度、低密度、隔音隔热等优势，此材料广泛的使用到泊车平台、低温储藏地面、高速路与机场跑道的保温防潮工程领域，同时表现出其物美价廉的综合特点，所以未来的道路工程施工过程中此种新材料还会具备更加广泛的应用前景。
4、结语：
总而言之，城市道路施工的重要性不言自明，城市道路不但能够代表一个城市的形象，而且还和我们每一个人都有着十分紧密的联系。随着社会经济的高速进步发展，人们对生活水平的质量和要求也在不断提高。所以，在城市道路建设过程中应用新材料是社会发展的必由之路，需要将新材料发展与技术要求互相融合，将大众需要作为指导，将道路施工质量有效提高，延长道路使用寿命。
参考文献：
[1]郑育翔.市政道路施工中新材料的应用探讨[J].江西建材，2017，（05）：159-160.
[2]李嘉阳.市政道路施工中新材料的应用探究[J].科学大众（科学教育），2016，（09）：188.
[3]陈静.探讨市政道路施工中新材料的应用[J].中外企业家，2016，（23）：222+225.
[4]任昊.新材料在市政道路施工中的应用研究[J].建材與装饰，2015，（48）：267-268.
[5]景松.市政道路施工中新材料的应用探讨[J].交通节能与环保，2015，11（04）：80-83.
关键词：新材料；道路施工；应用前景
因为早期遗留的安全问题，导致城市道路施工规模逐渐扩展，工程维修过程中，给交通以及正常出行活动带来十分严重的影响。随着人们的广泛关注，根据城市道路路面的危害分析，工程新材料开始兴起并且被运用起来，将道路施工质量有效提升。同时解决了我国道路存在的交通拥堵问题和安全事故问题。目前，我国积极主动的研究新材料，随着高新科学技术水平的不断提高，大家对新材料的产生寄予厚望，希望道路施工过程中应用新材料可以更好的将道路质量提高，改善过大的交通压力，进而更好的改善我们生活环境。
1、道路施工中存在的安全隐患
1.1道路裂缝
常见的道路裂缝问题存在着巨大的安全隐患。在一定使用时间后导致路面出现裂缝，基础的问题与来往车辆、天气原因等等都相关联。出现这样的原因主要就是道路沥青的特性引发的。城市路面上的裂缝种类一般主要呈现横纵向裂缝，包括综合性裂缝，情况若严重的话，会出现反射裂缝。在基础材料的铺设不均的情况下，还会产生纵向的裂缝，沥青碾压温度调试不当就会出现横向裂缝，这是由于基础强度不足所导致的，而反射裂缝是自下而上，由内而外致使的最严重的裂缝。
1.2车辙
公交车站台和上坡的地方容易出现车辙。出现车辙会导致路面出现变形，比如：在夏季或者周围温度较高的环境中，沥青材料的弹性都将发生改变，这样的情况导致的路面变形是不可恢复的，给道路交通造成一定的安全隐患。
1.3松散隐患
在城市道路施工过程当中，应用沥青胶是十分有必要的，作用可以促使原料获得有效的粘合。可是，由于市政路面应用环境十分复杂，特别是车流量比较大的路段，路面需要承担非常大的荷载。在长时间荷载作用下，就会导致沥青胶的粘合能力变得越来越差，同时受到碾压的影响，导致集料出现逐渐脱落的现象，从而导致路面出现大量的抗槽。在这些状况的整体影响之下，道路行车安全就会受到极大的威胁。
2、新材料在道路施工中的应用
2.1 SMA的应用
所谓的SMA指的是一种新型的沥青混合料结构---沥青玛蹄脂碎石混合料（Stone Mastic Asphalt）。不同于其他类型的道路工程建设材料，SMA材料在运用过程中具有较强的耐高温性及稳定性。事实上，正是基于该材料的特点，使其获得了工程建设单位的青睐，并获得了较大范围的运用。不仅如此，该材料在运用的过程中还具有较强的嵌挤效果，且材料中的粗集料能够进一步提升路面的承受能力。此外，该类型的材料中还包含了一定的玛蹄脂，由于该材质具有较强的抗氧化性，故而能够确保路面建设材料与空气的氧化作用进一步降低，规避了路面因为氧化而出现的变形状况，最终促进了市政道路使用寿命的延长。基于此可以得知：随着SMA材料在市政道路工程建设中的运用，路面车辙问题能够得到显著的缓解。不仅如此，借助该类型材料建设的道路还具有较强的抗负荷能力，并促进路面稳定性的进一步提升。导致该种效果提升的主要原因就在于SMA材料的空隙较小，阻止水分朝着路基内部的渗透。
2.2聚苯乙烯泡沫的运用
聚苯乙烯泡沫具有性能佳、耐用性强等优点，让其具备了极大的优势，在聚苯乙烯树脂中加入了发泡剂，加热形成泡沫。聚苯乙烯泡沫因为具备硬质的结构特性，在施工过程中作为轻质路基的填充材料。当今，由于市政道路的施工情况较复杂，致使路基出现差异性，在较软的路基地方，出现了沉降的状况，此时如果将聚苯乙烯运用到道路施工的建设中，那就可以很好的控制住路基的沉降状况了。
2.3微表处稀浆混合料的应用
目前，微表处稀浆混合料多运用在市政道路的维修养护作业过程中。作为一种新型的道路工程建设材料，微表处稀浆混合料主要有石屑、砂浆、外渗剂等成分组成。由于该混合料的成分较多，故而作业人员在配置作业的过程中，需要加强配置比的优化，并确保混合均匀，促进混合料使用效果的进一步提升。此外，该材料在运用的过程中还需要加强对摊铺厚度的高要求控制。为了确保工程建设效益的提升，作业人员需要确保摊铺厚度控制在1cm左右。前文提到，我国的市政道路在投入使用的过程中，往往会出现车辙问题，影响道路的通行度。而微表处稀浆混合料在运用的过程中则能够实现对于车辙的修复，并进一步促进行车的稳定性以及安全性的提升。
2.4高模量沥青混合料的应用
对部分非常隐蔽的施工地带，往往会出现车辙现象，例如公交站台施工、红绿灯交叉口施工等。显然，出现车辙的情况下，导致交通十分不便，同时也导致人们出行受到非常大的限制。为了更好的改善车辙情况，投入有效的施工材料就显得尤为关键。当中，高模量沥青混合料就会具有显著的高价值作用，这是属于一种性能优良的材料，主要的组成成分是混凝土添加剂，在隐蔽施工地段投入应用，就可以有效的使施工得到简化，同时车辙的出现得到有效的控制。
2.5再生沥青混合料的应用
对道路路面施工来讲，维修是非常重要的一个步骤。路面维修过程中，需要对路面进行铣刨，从而需要深入进行道路养护，才可以确保总体维修环节的充分性以及科学性。但是，因为沥青混合料无法在施工现场当中放置太久的时间，如果没有对沥青材料进行及时的处理，不但将材料直接浪费掉，而且还给施工现场环节带来十分严重的影响。为了更好的将这个问题解决，所以將再生技术融入进来，从而形成的再生沥青混合料具备实质性的效果，这样不仅不会带来沥青混合料的浪费，而且还保护了周围的环境。针对再生沥青混合料技术，大概能够分为：就地热再生、厂拌冷再生、就地冷再生、厂拌热再生技术。不同的再生技术具备不同的技术标准。所以，再生沥青混合料的制造过程中，相关技术工作人员一定要对每一类技术操作要求充分熟练掌握，从而所制造出来的再生沥青混合料可以满足施工的标准，从而为道路施工质量的提高提供保障。 3、新材料在道路施工中的应用前景分析
3.1应用SMA前景
国外应用SMA新材料已经有四十多年了，道路施工工程在炎热的夏季，较多沥青密集配混凝土路面会形成非常严重的变形车辙现象，应用SMA新材料铺筑的道路路面并未出现此现象，根据这个现象，很多的欧洲发达国家都开始利用SMA在交通荷载重型承受道路或者轮胎高压力公路与机场路面工程当中。我国自九十年代初期将SMA新型材料应用到首都机场以及广佛高速路当中。经过长时间的试验检查，使用SMA被证明可始终维持良好的道路路面情况。从这以后，我国开始慢慢的尝试利用SMA进行路面铺筑。现如今有关交通部门在全国范围当中进行了SMA技术进行组织推广应用工作，将其列入路面应用技术规范当中，从而可以知道此种新型道路工程施工材料具备广泛良好的应用前景。
3.2聚苯乙烯泡沫材料的应用前景
我国从上世纪开始将聚苯乙烯泡沫材料引进到道路工程施工当中，将其使用到处理软土地基以及桥坡高填土环节中。在上海沪宁高速路以及浦东世纪大道等多个重点道路工程当中使用了聚苯乙烯泡沫材料技术。根据其气泡密闭式的结构，涵盖高强度、低密度、隔音隔热等优势，此材料广泛的使用到泊车平台、低温储藏地面、高速路与机场跑道的保温防潮工程领域，同时表现出其物美价廉的综合特点，所以未来的道路工程施工过程中此种新材料还会具备更加广泛的应用前景。
4、结语：
总而言之，城市道路施工的重要性不言自明，城市道路不但能够代表一个城市的形象，而且还和我们每一个人都有着十分紧密的联系。随着社会经济的高速进步发展，人们对生活水平的质量和要求也在不断提高。所以，在城市道路建设过程中应用新材料是社会发展的必由之路，需要将新材料发展与技术要求互相融合，将大众需要作为指导，将道路施工质量有效提高，延长道路使用寿命。
参考文献：
[1]郑育翔.市政道路施工中新材料的应用探讨[J].江西建材，2017，（05）：159-160.
[2]李嘉阳.市政道路施工中新材料的应用探究[J].科学大众（科学教育），2016，（09）：188.
[3]陈静.探讨市政道路施工中新材料的应用[J].中外企业家，2016，（23）：222+225.
[4]任昊.新材料在市政道路施工中的应用研究[J].建材與装饰，2015，（48）：267-268.
[5]景松.市政道路施工中新材料的应用探讨[J].交通节能与环保，2015，11（04）：80-83.