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通过非金属夹杂物检验和室温拉伸试验，在确保材料的冶金质量和力学性能符合标准要求的基础上，进行旋转弯曲疲劳试验和断口分析，对45#车轴钢的疲劳性能进行研究。结果表明：与光滑试件相比，带有深度为0．75mm缺口的试件，其疲劳极限应力降低44％，其s—N曲线左段部分的斜率更大；其缺口敏感系数为0．79；表面应力集中是导致光滑试件萌生疲劳裂纹的原因；在有缺口的试件断口截面上存在多个疲劳源区，裂纹萌生在缺口的前缘，而且主要是由于缺口处应力集中所致；较大尺寸的非金属夹杂物也是导致车轴钢可能产生疲劳裂纹的启裂源。