【摘 要】
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信息诱导是缓解交通拥挤的有效途径，为了描述道路拥挤程度对出行者路径选择决策的影响机理，基于累积前景理论分析了出行者的出行决策过程，分析了出行者拥挤认知模式以及不同出行
【机 构】
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昆明理工大学交通工程学院,吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,昆明市市政工程设计科学研究院有限公司
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信息诱导是缓解交通拥挤的有效途径，为了描述道路拥挤程度对出行者路径选择决策的影响机理，基于累积前景理论分析了出行者的出行决策过程，分析了出行者拥挤认知模式以及不同出行方式的拥挤信息需求。解析了拥挤阈值的概念，将行程时间作为累积前景理论决策指标建立了拥挤阈值的计算模型，以1个简单路网进行算例分析，模拟驾驶员的拥挤认知及出行活动决策。算例结果揭示了拥挤阈值对路径选择决策行为的影响，同时验证了拥挤阈值是出行者在决策过程中的决策变化分界点。出行时间在拥挤阈值内出行者不改变出行路径；出行时间超过拥挤阈值，出行者将改
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