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这个冬天欧洲异常地温暖，漫步街头，川流不息的街面不时有靓车闪过，其中不少敞篷车早已按捺不住地敞开了顶棚，任凭阳光和柔风撒进车内。此情此景不禁回想起秋末与朋友们一同驾驶奔驰CLK敞篷车，游走于奥地利山水之间的美好时光。
这次自驾之旅只用了周末两天，主题亦非常明确，即第一天观赏奥地利境内的阿尔卑斯山最高峰Grossglockner(海拔3797米)，第二天游览享有奥地利皇家领地美誉的SaIzkammergut湖区。这辆租来的敞篷奔驰CLK320CDI伴随着我们游走于奥地利的山山水水，不但出色地完成了作为交通工具的任务，更是淋漓尽致地发挥了她的特长，为此行增添了很多独特的美好回忆!
简单介绍一下CLK的含义。C是英文单词Coupe的缩写，指该车是一款品味独到、追求卓越性能的双门跑车；L是英文单词Light的缩写，代表着奔驰CLK轻松自如的操控感及优雅的外型轮廓，而K则是英文单词Compact的含义，意为简洁流畅的车身设计风格。
周五下午载上朋友，开始向奥地利进发。这辆搭载了采用CDI增压技术的V6柴油发动机的奔驰CLK320排量为3.0升，最高时速可达242公里／小时。德国境内的不限速高速公路对于她来讲实在是如鱼得水，车速提升到200公里／小时并不是一件非常困难的事。
高速时敞篷车内的噪音控制得很出色，在不打开敞篷时基本上感觉不到与硬顶轿车之间的区别。加之车内配置豪华，例如可多向电动调节的座椅、方向盘，音响、导航系统等一应俱全，让长途旅行不再辛苦单调。由于采用双门车身且没有B柱，因此前排的安全带位置非常靠后。不过当前排成员坐进车内关上车门后，会有一个支架将安全带自动从后面推向前侧，极大地方便了前排成员系安全带。相对来说后排的空间就显得有些憋闷了，不过对于中等身材的人来说还是可以接受的。此外，奔驰的导航系统操作起来略显复杂，似乎是在考验命令执行者的耐心。
舒适的奥地利家庭旅馆
从网上订到的家庭旅馆在一个不足百户的小山村里，经过莫扎特的故乡萨尔斯堡(Salzburg)再南下，在导航指引下，沿着狭窄崎岖的山路很容易就来到了这个名叫Hintersee(德语意为后湖)小村子。村子不大，可是在深夜里要找到我们的旅馆却不是一件容易的事，因为村子里的门牌号根本没有任何规律，而此时全村人早就都进入了梦乡。零散分布的小房子，十几号总是连着七八十号。每次都在绝望中出现一丝希望，驶近一看还是绝望，半夜翻遍了整个村子终于在迷茫中找到预订的家庭旅馆。
第二天起床仔细打量这座小楼，原来我们已经身处阿尔卑斯山环抱之中了。小楼一层是储藏室，二楼有三间卧室和一个宽敞的厨房，也可以满足客人度假时想自己动手下厨的需要。厕所和浴室分开两间，方便实用。
从景致上看，阿尔卑斯的秋天最美的，正是“万山红遍，层林尽染”之时。但德奥一带是滑雪胜地，山区住宿的最高价格也出现在冬季，秋天反而便宜。整栋楼一天的价格为47欧元，缺点就是这个村子太偏僻了。
奥地利乡间非常迷人。虽然已是深秋，却满眼绿色，中间点缀着一幢幢美丽的农舍。这些童话般的农舍风格很统一，外表没有多余的装饰，家家户户都在窗台上放着鲜艳的花。在乡间，除了国家高速公路之外，一般通往村落的公路沿途总是绿树成墙，鲜花相伴。虽说是自然形成，但并不是杂乱无章。
乡村最值得称道的是家庭旅馆。有的在美丽的湖边，有的在牧场，有的藏在森林深处，有的在葡萄园旁，也有的就在大城市边缘的城乡接合处。家庭旅馆的功能很完善。钥匙是老式的，但干净、整洁几乎是无可挑剔。家庭旅馆建筑物各具特色，因为它的建造并非是为了取悦于人，而是取悦于己，充分体现了主人的情趣。
阿尔卑斯体验驾驶乐趣
吃过自己动手制作的简单早餐后，就开始向奥地利最高峰山挺进了。
阿尔卑斯高山公路是著名的景观公路，因此除了常规的高速公路费以外，还需额外交费。
这段阿尔卑斯高山公路开放于1935年，全长约50公里，海拔跨越达1500米，即从Fusch小镇(海拔805米)上升到Hochtor-Nord隘口(2505米)，沿途可以欣赏到几乎所有非亚热带的气候带和植被带，自然景观的跨度大约相当于从德国南部到北极的4000多公里。其间共有13个设施齐全的觀景点，其中8个都在海拔2200米以上。终点有海拔2369米的大型观景台和各种旅游设施，是观赏奧地利最高峰Grossglockner(海拔3797米)的最佳地点。
这段公路仅在5月初到10月末的白天开放，冬季因为积雪太厚则会封路，由此可见此条山路的艰险。景观公路的门票为36欧，一天内可多次出入。与瑞士那些海拔2000米以上的免费公路相比，这条道路显得宽敞多了，绝对是练习车技的好地方。《头文字D》里最精彩的也不过是五连环发夹弯，到了这里，转到后来已经完全没有了数字概念。
早上出发时阳光明媚，等赶到景观公路的入口，阳光变得毫无踪影，甚至还开始滴起小雨。山路蜿蜒曲折，没多久眼前已经是云雾缭绕了。虽然这样的天气不能打开敞篷，但这辆奔驰CLK还是让我们充分享受到了驾驶乐趣，相比之下坐在后排的朋友们就有点受罪了，连续转弯时带来的眩晕感相信在后排会体验得更强烈。
即使面对较大的爬升坡度，柴油发动机充沛的扭矩另这辆奔驰CLK轻松面对，再配合6速手档，感觉一切尽在掌握。上坡回头弯出弯时猛踩油门，受到路面雨水湿滑的影响，仪表盘上的黄色打滑指示灯急促地发出几下信号后就消失了，各种电子辅助装置会保持车身的稳定性，随即猛烈的推背感也接踵而来。在悬架系统方面，奔驰CLK保持了一贯的传统风格，在注重运动性能的同时也兼顾舒适性。手中的方向盘很好地接收路面的回馈，沉着面对带坡度的弯道。不到半个小时我们就轻松顺利地爬升到海拔2000多米。
这辆奔驰CLK不仅能胜任高速巡航，面对崎岖陡峭的山路也丝毫不费力气。我们走走停停，天气也时好时坏，可惜到达终点后天气依旧不好，未能看到被云雾遮盖的奥地利最高峰，尽管如此，眼前壮观的冰河还是很有震撼力的。不过，出乎意外的是这次居然看到了一种当地特有的土拨鼠。
头顶蓝天畅游湖区
第二天清晨出门依旧是天气晴朗，忍不住尝试打开了敞篷。
敞篷时前排的感觉还不错，但后排被冷风吹的不行，毕竟已经是深秋了。好在今天的行程是如画般的湖区，大小不一的众多清澈湖泊撒落在青山峻岭之间，心旷神怡。
被列为世界文化遗产的小镇Halostart不大，却称得上名副其实的世外桃源。除了有幽静蜿蜒的小巷，色彩各异错落有致的房屋，清澈见底的湖水，还有一座人骨教堂(Beinhaus)。因为小镇可利用的面积实在有限，当地人只好把埋葬了若干年的坟墓挖出来，将人骨画上图案写上名字堆放在教堂边上的一座房子内，从而腾出坟墓给刚刚去世的人。
在这里，死亡并不可怕，而是代表永生。
不知不觉在小镇闲逛到中午，正逢午餐时间，选了家餐厅饱餐了一顿湖区的烤鱼，品尝到了奥地利秋季特产的一种名为Sturm的饮料，它是在葡萄汁中掺杂了些许酒精，绵绵的口感正好适合这个秋高气夾的季节。午餐过后太阳也出来了，居然看到了由各种不同年代款式的法拉利排着队从身边驶过，而且全都是一色的法拉利红。于是我们也赶紧上车，打开敞篷沿着湖边去兜风。
只需在车内按动按钮，敞篷就会在20秒后自动打开，顿时视野变得开阔了许多。此时再来感受这湖光山色，怎一个夾字了得!
奔驰的CDI柴油增压技术已经非常成熟了，虽然在急加速时会有短暂的迟滞，但在常规行驶过程中，丝毫感觉不到与汽油机的差异，比如在车内的振动和噪音方面。因此当我们在车内放着CD，头顶着蓝天，眼前被青山绿水包围，不知不觉速度就上到了120，前排还只是被柔风轻轻抚摸，敞篷车的乐趣就在于此，可是后排的朋友已经大呼被吹的不行了，尽管我们早就给后排准备好了棉衣和帽子，还有厚厚的围巾。
的确，再好的敞篷车也只适合两个人，无奈只好把速度降下来。这样也好，可以更从容地欣赏湖区优美的风景。
夕阳西下，旅程接近尾声，回味这辆奔驰CLK所带的快感，尤其是敞篷时飞扬，可能很久都不会忘记。
现在越来越多的朋友来欧洲旅游都会选择了自驾的方式，建议有机会的话，不妨尝试租辆敞篷车，租金虽然会比经济型桥车要多，但驾驶着敞篷车穿梭于欧洲的美景中，绝对值得期待!
这次自驾之旅只用了周末两天，主题亦非常明确，即第一天观赏奥地利境内的阿尔卑斯山最高峰Grossglockner(海拔3797米)，第二天游览享有奥地利皇家领地美誉的SaIzkammergut湖区。这辆租来的敞篷奔驰CLK320CDI伴随着我们游走于奥地利的山山水水，不但出色地完成了作为交通工具的任务，更是淋漓尽致地发挥了她的特长，为此行增添了很多独特的美好回忆!
简单介绍一下CLK的含义。C是英文单词Coupe的缩写，指该车是一款品味独到、追求卓越性能的双门跑车；L是英文单词Light的缩写，代表着奔驰CLK轻松自如的操控感及优雅的外型轮廓，而K则是英文单词Compact的含义，意为简洁流畅的车身设计风格。
周五下午载上朋友，开始向奥地利进发。这辆搭载了采用CDI增压技术的V6柴油发动机的奔驰CLK320排量为3.0升，最高时速可达242公里／小时。德国境内的不限速高速公路对于她来讲实在是如鱼得水，车速提升到200公里／小时并不是一件非常困难的事。
高速时敞篷车内的噪音控制得很出色，在不打开敞篷时基本上感觉不到与硬顶轿车之间的区别。加之车内配置豪华，例如可多向电动调节的座椅、方向盘，音响、导航系统等一应俱全，让长途旅行不再辛苦单调。由于采用双门车身且没有B柱，因此前排的安全带位置非常靠后。不过当前排成员坐进车内关上车门后，会有一个支架将安全带自动从后面推向前侧，极大地方便了前排成员系安全带。相对来说后排的空间就显得有些憋闷了，不过对于中等身材的人来说还是可以接受的。此外，奔驰的导航系统操作起来略显复杂，似乎是在考验命令执行者的耐心。
舒适的奥地利家庭旅馆
从网上订到的家庭旅馆在一个不足百户的小山村里，经过莫扎特的故乡萨尔斯堡(Salzburg)再南下，在导航指引下，沿着狭窄崎岖的山路很容易就来到了这个名叫Hintersee(德语意为后湖)小村子。村子不大，可是在深夜里要找到我们的旅馆却不是一件容易的事，因为村子里的门牌号根本没有任何规律，而此时全村人早就都进入了梦乡。零散分布的小房子，十几号总是连着七八十号。每次都在绝望中出现一丝希望，驶近一看还是绝望，半夜翻遍了整个村子终于在迷茫中找到预订的家庭旅馆。
第二天起床仔细打量这座小楼，原来我们已经身处阿尔卑斯山环抱之中了。小楼一层是储藏室，二楼有三间卧室和一个宽敞的厨房，也可以满足客人度假时想自己动手下厨的需要。厕所和浴室分开两间，方便实用。
从景致上看，阿尔卑斯的秋天最美的，正是“万山红遍，层林尽染”之时。但德奥一带是滑雪胜地，山区住宿的最高价格也出现在冬季，秋天反而便宜。整栋楼一天的价格为47欧元，缺点就是这个村子太偏僻了。
奥地利乡间非常迷人。虽然已是深秋，却满眼绿色，中间点缀着一幢幢美丽的农舍。这些童话般的农舍风格很统一，外表没有多余的装饰，家家户户都在窗台上放着鲜艳的花。在乡间，除了国家高速公路之外，一般通往村落的公路沿途总是绿树成墙，鲜花相伴。虽说是自然形成，但并不是杂乱无章。
乡村最值得称道的是家庭旅馆。有的在美丽的湖边，有的在牧场，有的藏在森林深处，有的在葡萄园旁，也有的就在大城市边缘的城乡接合处。家庭旅馆的功能很完善。钥匙是老式的，但干净、整洁几乎是无可挑剔。家庭旅馆建筑物各具特色，因为它的建造并非是为了取悦于人，而是取悦于己，充分体现了主人的情趣。
阿尔卑斯体验驾驶乐趣
吃过自己动手制作的简单早餐后，就开始向奥地利最高峰山挺进了。
阿尔卑斯高山公路是著名的景观公路，因此除了常规的高速公路费以外，还需额外交费。
这段阿尔卑斯高山公路开放于1935年，全长约50公里，海拔跨越达1500米，即从Fusch小镇(海拔805米)上升到Hochtor-Nord隘口(2505米)，沿途可以欣赏到几乎所有非亚热带的气候带和植被带，自然景观的跨度大约相当于从德国南部到北极的4000多公里。其间共有13个设施齐全的觀景点，其中8个都在海拔2200米以上。终点有海拔2369米的大型观景台和各种旅游设施，是观赏奧地利最高峰Grossglockner(海拔3797米)的最佳地点。
这段公路仅在5月初到10月末的白天开放，冬季因为积雪太厚则会封路，由此可见此条山路的艰险。景观公路的门票为36欧，一天内可多次出入。与瑞士那些海拔2000米以上的免费公路相比，这条道路显得宽敞多了，绝对是练习车技的好地方。《头文字D》里最精彩的也不过是五连环发夹弯，到了这里，转到后来已经完全没有了数字概念。
早上出发时阳光明媚，等赶到景观公路的入口，阳光变得毫无踪影，甚至还开始滴起小雨。山路蜿蜒曲折，没多久眼前已经是云雾缭绕了。虽然这样的天气不能打开敞篷，但这辆奔驰CLK还是让我们充分享受到了驾驶乐趣，相比之下坐在后排的朋友们就有点受罪了，连续转弯时带来的眩晕感相信在后排会体验得更强烈。
即使面对较大的爬升坡度，柴油发动机充沛的扭矩另这辆奔驰CLK轻松面对，再配合6速手档，感觉一切尽在掌握。上坡回头弯出弯时猛踩油门，受到路面雨水湿滑的影响，仪表盘上的黄色打滑指示灯急促地发出几下信号后就消失了，各种电子辅助装置会保持车身的稳定性，随即猛烈的推背感也接踵而来。在悬架系统方面，奔驰CLK保持了一贯的传统风格，在注重运动性能的同时也兼顾舒适性。手中的方向盘很好地接收路面的回馈，沉着面对带坡度的弯道。不到半个小时我们就轻松顺利地爬升到海拔2000多米。
这辆奔驰CLK不仅能胜任高速巡航，面对崎岖陡峭的山路也丝毫不费力气。我们走走停停，天气也时好时坏，可惜到达终点后天气依旧不好，未能看到被云雾遮盖的奥地利最高峰，尽管如此，眼前壮观的冰河还是很有震撼力的。不过，出乎意外的是这次居然看到了一种当地特有的土拨鼠。
头顶蓝天畅游湖区
第二天清晨出门依旧是天气晴朗，忍不住尝试打开了敞篷。
敞篷时前排的感觉还不错，但后排被冷风吹的不行，毕竟已经是深秋了。好在今天的行程是如画般的湖区，大小不一的众多清澈湖泊撒落在青山峻岭之间，心旷神怡。
被列为世界文化遗产的小镇Halostart不大，却称得上名副其实的世外桃源。除了有幽静蜿蜒的小巷，色彩各异错落有致的房屋，清澈见底的湖水，还有一座人骨教堂(Beinhaus)。因为小镇可利用的面积实在有限，当地人只好把埋葬了若干年的坟墓挖出来，将人骨画上图案写上名字堆放在教堂边上的一座房子内，从而腾出坟墓给刚刚去世的人。
在这里，死亡并不可怕，而是代表永生。
不知不觉在小镇闲逛到中午，正逢午餐时间，选了家餐厅饱餐了一顿湖区的烤鱼，品尝到了奥地利秋季特产的一种名为Sturm的饮料，它是在葡萄汁中掺杂了些许酒精，绵绵的口感正好适合这个秋高气夾的季节。午餐过后太阳也出来了，居然看到了由各种不同年代款式的法拉利排着队从身边驶过，而且全都是一色的法拉利红。于是我们也赶紧上车，打开敞篷沿着湖边去兜风。
只需在车内按动按钮，敞篷就会在20秒后自动打开，顿时视野变得开阔了许多。此时再来感受这湖光山色，怎一个夾字了得!
奔驰的CDI柴油增压技术已经非常成熟了，虽然在急加速时会有短暂的迟滞，但在常规行驶过程中，丝毫感觉不到与汽油机的差异，比如在车内的振动和噪音方面。因此当我们在车内放着CD，头顶着蓝天，眼前被青山绿水包围，不知不觉速度就上到了120，前排还只是被柔风轻轻抚摸，敞篷车的乐趣就在于此，可是后排的朋友已经大呼被吹的不行了，尽管我们早就给后排准备好了棉衣和帽子，还有厚厚的围巾。
的确，再好的敞篷车也只适合两个人，无奈只好把速度降下来。这样也好，可以更从容地欣赏湖区优美的风景。
夕阳西下，旅程接近尾声，回味这辆奔驰CLK所带的快感，尤其是敞篷时飞扬，可能很久都不会忘记。
现在越来越多的朋友来欧洲旅游都会选择了自驾的方式，建议有机会的话，不妨尝试租辆敞篷车，租金虽然会比经济型桥车要多，但驾驶着敞篷车穿梭于欧洲的美景中，绝对值得期待!