【摘 要】
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结合厦门市轨道交通1号线镇海路地铁车站工程,在施工现场进行减振孔减振试验.对采集的数据进行分析 对比,主要得出以下结论：①随着减振孔排数的增加,减振效 果显著提升,三排减
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结合厦门市轨道交通1号线镇海路地铁车站工程,在施工现场进行减振孔减振试验.对采集的数据进行分析 对比,主要得出以下结论：①随着减振孔排数的增加,减振效 果显著提升,三排减振孔情况下效果最高达69. 23% ,平均减 振率达56. 83% ;②相同排数减振孔起爆时,减振孔越靠近爆 源（远离被保护目标）,减振效果越佳。通过现场试验,对减 少车站后期的大规模基坑爆破开挖对周边建筑物的影响提 供了一定的经验和方法。
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