轨道车辆车体用Q460ME钢板疲劳性能研究

来源 :华东交通大学学报 | 被引量 : 1次 | 上传用户:limingxhss2
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为了研究轨道车辆车体用Q460ME钢板疲劳性能,采用MTS Landmark电液伺服疲劳试验机对Q460ME 2个厚度规格的钢板进行应力比为-0.1,加载频率为60 Hz的疲劳试验,试验基于升降法展开,通过应力集中系数修正计算得到了不同存活率下的条件疲劳极限,将测试结果与DVS1612标准进行对比,结果表明:本次试验试样的应力集中系数为1.25;Q460ME钢板2个厚度规格的试样升降图均能闭合,由升降图计算得到的疲劳极限值整体呈现随厚度增加而降低的现象,其中:5 mm和8 mm厚度的Q460ME疲劳强度值明显大于DVS1612标准中的S355钢材疲劳强度值;Q460ME钢板2个厚度规格试样的断口截面可见明显的裂纹源、裂纹扩展区及瞬断区,疲劳裂纹源发生于矩形截面表面拐角处且为单裂纹源,裂纹扩展区有明显的“海滩状”疲劳辉纹,整体呈扇形分布,与裂纹局部扩展方向垂直,瞬断区为韧性断裂,反映了试样良好的韧性特征。
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