【摘 要】
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中国铁路总公司在全路开行货物快运列车,并为快运列车配备了宿营车,该宿营车均由25B型客车改造而来。改造设计时采用了一般宿营车的设计思想,未考虑柴油发电机组春秋期低负荷
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中国铁路总公司在全路开行货物快运列车,并为快运列车配备了宿营车,该宿营车均由25B型客车改造而来。改造设计时采用了一般宿营车的设计思想,未考虑柴油发电机组春秋期低负荷运行时,易造成柴油机异常磨损及消音器喷火隐患。文章通过对用电设备及供电原理的分析,论证了电器方面的改造方案,通过将48 V直流电逆变成220 V正弦波交流电,避免了柴油发电机组低负荷运行,同时降低柴油机磨损及运用成本。
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