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一般铁路或轨道交通标准段桥梁大部分采用有支座的梁桥,跨路口、跨河涌大部分采用大跨连续梁或采用边墩设支座中墩固接的刚构连续梁。简支梁跨度小,一般在20~35m,支座及伸缩缝数量非常多。连续梁体系每个桥墩需设置支座,需对支座进行维养更换。刚构连续梁也无法避免对支座的维护工作。为解决上述问题,论文对无支座免维护的预制节段拼装全刚构体系桥梁关键技术进行分析研究。