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摘要：预应力技术作为路桥施工中的重要技术，是路桥施工技术的大进步。通过在路桥工程中使用预应力技术能够有效提高工程的质量，延长工程的寿命，减少工程的病害。本文分析了预应力技术在路桥施工应用及注意事项，以为工程实践提供可借鉴之处。
关键词：预应力技术；路桥；施工
中图分类号：U448文献标识码： A
引言
到目前为止，路桥建设已经成为社会经济的发展代表之一。当前，科学技术发展推动这社会经济迅速发展，对我国的建筑施工行业同样提出了更高的要求。预应力技术是目前路桥建设施工过程中最常使用的一种技术，其在路桥施工的过程中有着十分重要的作用。因此，对其开展深入的探讨有着重要的研究意义和价值。
一、路桥施工中预应力技术概述
预应力技术主要是对工程中可能会产生应力的部分，提前做好预防控制措施，防止因为工程在受到外力作用时而改变工程自身的结构，从而产生变形和结构破坏。所以预先在受力模块内部进行应力的构建，抵抗外部应力的破坏作用。在路桥工程中，主要是对使用中会受到外部荷载的模块事先构建抗拉应力，以减少外部荷载带来的强大压力和拉力，可以有效的延缓混凝土裂缝的产生，提高工程的质量。在路桥工程中所使用的钢筋和混凝土都具有较高的强度，在施工的过程中，能够具有更好的抗拉性，减少了构件所占的空间，降低构件的自重。预应力的使用就是能够延长路桥的使用寿命，延缓裂缝的产生，并且有效的提高了工程的经济性，保证工程美观的同时，提高了使用性能和质量。
二、路桥施工对预应力技术的应用
（一）、预应力技术应用于钢绞线选择
最近几年，在预应力钢材选择方面，诸多国内外相关学者对其都开展的深入的研究，主要研究的方向包括冷拉钢丝、预应力钢筋以及低松弛钢绞线等。在这些被研究的内容中，全新的低松弛钢绞线是当前最受欢迎的一种材料，其具有使用便捷、社会经济能够适用、设计的建筑具有美观等特点。到目前为止，该材料已经在路桥建设设施方面得到十分广泛的应用，并在应用的过程中受到相关施工企业越来越多的重视。和其他材料相比，对预应力钢绞线进行充分的使用，可以大约节省下1/3 建设材料，从而提升社会整体效益以及客观性经济。在对预应力钢绞线进行选择的时候，需要对其重点的性能参数进行考虑，例如几何参数、松弛率以及伸长率等。除此之外，还需要考虑到材料的尺寸、材料的规格和材料的延伸率等。
（二）、承重构件对预应力的应用
在路桥工程的施工中上部的构件往往具有比较大的自重，因此对下部构件的承载力和强度提出了比较高的要求。如果仅仅采用碳纤维贴片的方法，不能够满足工程建设质量的要求。通過预应力技术对承重构件进行处理，可以使构件的内部在受到外界应力的时候产生相对的拉压应力，这样可以有效的抵抗外界的应力的作用。同时也减少了构件在外力作用下所产生的拉压应变现象，对于提高构件的强度和刚度具有重要的意义。
（三）、混凝土承重构件对预应力的应用
在路桥工程的施工过程中常常需要使用到大量的承弯构件，在一般的情况下只要保证了混凝土配合比的强度，那么混凝土在凝固之后就能够承受比较大的横纵荷载的能力，但是对侧面荷载的承受能力则比较弱。在施工的过程中容易导致混凝土发生形变甚至产生裂缝的现象，当混凝土的侧面受到比较大的外力时，在混凝土的内部会产生比较大的内应力，当这些应力超过了混凝土的强度和刚度时，混凝土变产生严重的变形情况，导致裂缝现象的产生。通过预应力技术对外贴在混凝土表面的碳纤维贴片和构件进行处理，能够有效的提高构件的强度和刚度，防止混凝土构件在使用的过程中出现裂缝。
（四）、路面施工中预应力技术的应用
预应力技术应用到路桥混凝土路面施工中的原理是，在混凝土路面通过对预应力对钢筋的配置，形成一种约束力。从而达到消除裂缝的目的。预应力技术在路桥混凝土施工中，前期最为重要的就是理论研究。通过引起路面混凝土板翘曲的原因进行探究，如温度、湿度、交通荷载等变化。避免混凝土的断裂和收缩应合理的施加纵向预应力在路桥施工过程中。
三、预应力技术特点分析
（一）、预应力钢筋混凝土在施工中具有较强的使用功能
作为一种先进的路桥工程施工技术，在其研究推广使用阶段对于制作过程所需要的钢筋、混凝土等材料均提出较高的要求以保证预应力构件的实际应用效果。新型的革新手段既能够减少钢筋、混凝土等材料的用量，又能够减小预应力构件的截面面积，降低路桥的设计高度，提高路桥的使用年限。在目前竞争十分激烈的情况下， 预应力构件的使用能够充分地解决企业对于施工成本的需要，增加公司的效益，提高公司的市场竞争力。同时路桥施工过程中预应力的使用能够节约土地， 减小路桥的自重，防止工程裂缝的出现，提高路桥的利用率以及外观。
（二）、路桥受力分析
在路桥工程的设计施工阶段就应对路桥的使用功能、外观设计、施工条件以及城市规划均有所考虑。因此，路桥工程施工设计人员应当在设计阶段就对建筑结构受力等方面进行全面的分析，采取有效的设计手段提高路桥结构受力能力，缩小路桥的结构占用空间，提高路桥工程的综合承受能力和使用年限。
（三）、路桥耐久性
耐久性是材料或者工程结构抵抗自身和自然环境双重因素长期破坏作用的能力。简言之，路桥的耐久性是指路桥结构在使用过程中的使用能力。路桥结构在使用过程中要面对各种自然环境的侵蚀， 所以建筑过程就对材料提出了更高的要求来提高建筑路桥的抗裂性能和抗渗性能， 通过这样的方式来提高路桥结构的施工质量和使用寿命。而这些问题能够通过预应力构件的制作使用来实现。
四、箱梁预制及注意事项
（一）、预应力预制箱粱施工
在预应力施工中，预应力筋的选择对于工程的质量有重要的影响，直接关系到预应力施工的效率和质量。所以在选择预应力筋的过程中，应该对生产厂家进行严格的筛选，生产厂家一定要具有生产资质，有健全的质保体系，在行业内具有良好的口碑。产品进场前，要进行严格的质量检验，配备齐全的质量合格证明书。施工中所使用的钢绞线在强度和力学性能方面要满足相关的规范标准，其实预应力施工中提高抗拉力的主要材料，所以在选择时要对其力学性能进行严格的试验，在符合相关标准后才可使用。施工中所使用的夹具在性能方面应该符合相关规范标准，具有较强的抗震性，要对其进行性能检测，符合要求后投入使用。预应力张拉技术，预应力设备标定应与设计要求保持一致；预应力张拉时油表读数及波纹管定位应精准；预应力张拉设计值域实际伸长值间差值应满足6％标准值。
（二）、张拉过程应该注意的问题
在进行张拉作业时一般需要对预应力和张拉力筋伸长量进行控制，以张拉力为主，将拉伸的数值和张拉力进行对比。一般情况下张拉力在计量时采用的1.5级油压导致其误差比较大，在施工的过程中还存在着千斤顶没有进行计量标定就已经开始张拉。如果进行张拉的施工人员没有进行技术培训，在操作的时候不够细致认真，那么在施工的过程中就容易出现比较大的误差，导致张拉力高低不均匀的现象。这种情况在多束张拉的过程特别明显，由于束受力的不均匀导致了预应力筋的伸长量计算不够准确，使弹性模量的选择保护混乱。在实际的操作时很难将伸长量控制在合理的范围内，导致张拉力失控。
结束语
总之，预应力技术已经在现代化形式的路桥建设过程当中得到了充分的应用。这种发展变化情况也让路桥自身的质量以及自身的性能都大幅度的得到了提升，同时有效的将路桥带来的经济效益以及外观方面的形态进行了提高。
参考文献
[1] 常文虎.浅谈预应力施工在大跨度连续梁施工中的应用[J]. 中小企业管理与科技( 上旬刊),2012(05).
[2] 田丰源．如何解决路桥工程施工预应力应用中存在的问题［J］．硅谷，2009(24):20-23.
关键词：预应力技术；路桥；施工
中图分类号：U448文献标识码： A
引言
到目前为止，路桥建设已经成为社会经济的发展代表之一。当前，科学技术发展推动这社会经济迅速发展，对我国的建筑施工行业同样提出了更高的要求。预应力技术是目前路桥建设施工过程中最常使用的一种技术，其在路桥施工的过程中有着十分重要的作用。因此，对其开展深入的探讨有着重要的研究意义和价值。
一、路桥施工中预应力技术概述
预应力技术主要是对工程中可能会产生应力的部分，提前做好预防控制措施，防止因为工程在受到外力作用时而改变工程自身的结构，从而产生变形和结构破坏。所以预先在受力模块内部进行应力的构建，抵抗外部应力的破坏作用。在路桥工程中，主要是对使用中会受到外部荷载的模块事先构建抗拉应力，以减少外部荷载带来的强大压力和拉力，可以有效的延缓混凝土裂缝的产生，提高工程的质量。在路桥工程中所使用的钢筋和混凝土都具有较高的强度，在施工的过程中，能够具有更好的抗拉性，减少了构件所占的空间，降低构件的自重。预应力的使用就是能够延长路桥的使用寿命，延缓裂缝的产生，并且有效的提高了工程的经济性，保证工程美观的同时，提高了使用性能和质量。
二、路桥施工对预应力技术的应用
（一）、预应力技术应用于钢绞线选择
最近几年，在预应力钢材选择方面，诸多国内外相关学者对其都开展的深入的研究，主要研究的方向包括冷拉钢丝、预应力钢筋以及低松弛钢绞线等。在这些被研究的内容中，全新的低松弛钢绞线是当前最受欢迎的一种材料，其具有使用便捷、社会经济能够适用、设计的建筑具有美观等特点。到目前为止，该材料已经在路桥建设设施方面得到十分广泛的应用，并在应用的过程中受到相关施工企业越来越多的重视。和其他材料相比，对预应力钢绞线进行充分的使用，可以大约节省下1/3 建设材料，从而提升社会整体效益以及客观性经济。在对预应力钢绞线进行选择的时候，需要对其重点的性能参数进行考虑，例如几何参数、松弛率以及伸长率等。除此之外，还需要考虑到材料的尺寸、材料的规格和材料的延伸率等。
（二）、承重构件对预应力的应用
在路桥工程的施工中上部的构件往往具有比较大的自重，因此对下部构件的承载力和强度提出了比较高的要求。如果仅仅采用碳纤维贴片的方法，不能够满足工程建设质量的要求。通過预应力技术对承重构件进行处理，可以使构件的内部在受到外界应力的时候产生相对的拉压应力，这样可以有效的抵抗外界的应力的作用。同时也减少了构件在外力作用下所产生的拉压应变现象，对于提高构件的强度和刚度具有重要的意义。
（三）、混凝土承重构件对预应力的应用
在路桥工程的施工过程中常常需要使用到大量的承弯构件，在一般的情况下只要保证了混凝土配合比的强度，那么混凝土在凝固之后就能够承受比较大的横纵荷载的能力，但是对侧面荷载的承受能力则比较弱。在施工的过程中容易导致混凝土发生形变甚至产生裂缝的现象，当混凝土的侧面受到比较大的外力时，在混凝土的内部会产生比较大的内应力，当这些应力超过了混凝土的强度和刚度时，混凝土变产生严重的变形情况，导致裂缝现象的产生。通过预应力技术对外贴在混凝土表面的碳纤维贴片和构件进行处理，能够有效的提高构件的强度和刚度，防止混凝土构件在使用的过程中出现裂缝。
（四）、路面施工中预应力技术的应用
预应力技术应用到路桥混凝土路面施工中的原理是，在混凝土路面通过对预应力对钢筋的配置，形成一种约束力。从而达到消除裂缝的目的。预应力技术在路桥混凝土施工中，前期最为重要的就是理论研究。通过引起路面混凝土板翘曲的原因进行探究，如温度、湿度、交通荷载等变化。避免混凝土的断裂和收缩应合理的施加纵向预应力在路桥施工过程中。
三、预应力技术特点分析
（一）、预应力钢筋混凝土在施工中具有较强的使用功能
作为一种先进的路桥工程施工技术，在其研究推广使用阶段对于制作过程所需要的钢筋、混凝土等材料均提出较高的要求以保证预应力构件的实际应用效果。新型的革新手段既能够减少钢筋、混凝土等材料的用量，又能够减小预应力构件的截面面积，降低路桥的设计高度，提高路桥的使用年限。在目前竞争十分激烈的情况下， 预应力构件的使用能够充分地解决企业对于施工成本的需要，增加公司的效益，提高公司的市场竞争力。同时路桥施工过程中预应力的使用能够节约土地， 减小路桥的自重，防止工程裂缝的出现，提高路桥的利用率以及外观。
（二）、路桥受力分析
在路桥工程的设计施工阶段就应对路桥的使用功能、外观设计、施工条件以及城市规划均有所考虑。因此，路桥工程施工设计人员应当在设计阶段就对建筑结构受力等方面进行全面的分析，采取有效的设计手段提高路桥结构受力能力，缩小路桥的结构占用空间，提高路桥工程的综合承受能力和使用年限。
（三）、路桥耐久性
耐久性是材料或者工程结构抵抗自身和自然环境双重因素长期破坏作用的能力。简言之，路桥的耐久性是指路桥结构在使用过程中的使用能力。路桥结构在使用过程中要面对各种自然环境的侵蚀， 所以建筑过程就对材料提出了更高的要求来提高建筑路桥的抗裂性能和抗渗性能， 通过这样的方式来提高路桥结构的施工质量和使用寿命。而这些问题能够通过预应力构件的制作使用来实现。
四、箱梁预制及注意事项
（一）、预应力预制箱粱施工
在预应力施工中，预应力筋的选择对于工程的质量有重要的影响，直接关系到预应力施工的效率和质量。所以在选择预应力筋的过程中，应该对生产厂家进行严格的筛选，生产厂家一定要具有生产资质，有健全的质保体系，在行业内具有良好的口碑。产品进场前，要进行严格的质量检验，配备齐全的质量合格证明书。施工中所使用的钢绞线在强度和力学性能方面要满足相关的规范标准，其实预应力施工中提高抗拉力的主要材料，所以在选择时要对其力学性能进行严格的试验，在符合相关标准后才可使用。施工中所使用的夹具在性能方面应该符合相关规范标准，具有较强的抗震性，要对其进行性能检测，符合要求后投入使用。预应力张拉技术，预应力设备标定应与设计要求保持一致；预应力张拉时油表读数及波纹管定位应精准；预应力张拉设计值域实际伸长值间差值应满足6％标准值。
（二）、张拉过程应该注意的问题
在进行张拉作业时一般需要对预应力和张拉力筋伸长量进行控制，以张拉力为主，将拉伸的数值和张拉力进行对比。一般情况下张拉力在计量时采用的1.5级油压导致其误差比较大，在施工的过程中还存在着千斤顶没有进行计量标定就已经开始张拉。如果进行张拉的施工人员没有进行技术培训，在操作的时候不够细致认真，那么在施工的过程中就容易出现比较大的误差，导致张拉力高低不均匀的现象。这种情况在多束张拉的过程特别明显，由于束受力的不均匀导致了预应力筋的伸长量计算不够准确，使弹性模量的选择保护混乱。在实际的操作时很难将伸长量控制在合理的范围内，导致张拉力失控。
结束语
总之，预应力技术已经在现代化形式的路桥建设过程当中得到了充分的应用。这种发展变化情况也让路桥自身的质量以及自身的性能都大幅度的得到了提升，同时有效的将路桥带来的经济效益以及外观方面的形态进行了提高。
参考文献
[1] 常文虎.浅谈预应力施工在大跨度连续梁施工中的应用[J]. 中小企业管理与科技( 上旬刊),2012(05).
[2] 田丰源．如何解决路桥工程施工预应力应用中存在的问题［J］．硅谷，2009(24):20-23.