【摘 要】
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温州瓯江北口大桥主桥桥型方案为2×800m三塔四跨双层钢桁加劲梁悬索桥，受民航飞行净空高度及万吨级通航净高要求，跨中部分钢桁梁梁面高于主缆，大桥存在缆梁相交区，该设计及施工为国内首次采用。大桥加劲梁采用板桁结合式整体钢桁梁，桥面板参与主桁共同受力，其中钢桁架桁高12.5m，横向采用两片主桁，全桥总计110个节段，其中标准节段长20m，加劲梁主体结构标准节段吊装重量约720t，最大吊装重量约813t
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温州瓯江北口大桥主桥桥型方案为2×800m三塔四跨双层钢桁加劲梁悬索桥，受民航飞行净空高度及万吨级通航净高要求，跨中部分钢桁梁梁面高于主缆，大桥存在缆梁相交区，该设计及施工为国内首次采用。大桥加劲梁采用板桁结合式整体钢桁梁，桥面板参与主桁共同受力，其中钢桁架桁高12.5m，横向采用两片主桁，全桥总计110个节段，其中标准节段长20m，加劲梁主体结构标准节段吊装重量约720t，最大吊装重量约813t，跨中合拢段加劲梁总提升重量达到1,050t。吊装施工采用新型分体式缆载吊机，通过“缆载吊机+分体式吊机”接力提升吊装工艺，成功解决了缆梁相交区钢桁梁不能采用常规方法吊装的问题，高效、安全地完成缆梁相交区特殊梁段的吊装工作。
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