韩国汽车的进步全世界有目共睹，在中国，最火的要算伊兰特了。伊兰特自上市以来，就受到中国市场的热烈欢迎，几乎每月都会刷新销售记录，把竞争对手远远地甩在了后面，成为家用轿车当之无愧的领头羊。笔者此次有幸试驾了伊兰特1.6手动标准型，希望能通过自己的感受，让诸位喜爱韩系汽车及热爱驾驶的朋友对该车性能有一个较完整的了解。
　　
　　出众的相貌，丰富的内涵
　　此次试驾的车型为伊兰特1.6升手动挡标准型，乍看该车时便被其外观吸引住了。顺滑流畅的车身线条，个性张扬的前脸设计，浑圆饱满的车尾，质感细腻的金属喷漆。这一切都恰到好处地将动感与时尚融为一体，令其呈现时尚俊朗气质的同时又不失沉稳优雅的迷人风度。
　　通过经销商提供的配置表，笔者了解到伊兰特的轴距达到了2610毫米，在同级别车中相当突出。坐进驾驶舱中头部空间充裕，感觉舒适，笔者1.82米的个儿头都没有一点局促感。A柱较细，驾驶者的视线可以轻松地从前方看到两侧，通透的视线提高了安全性。
　　在内饰方面，该款车选用了具有金属质感的材料进行装饰点缀，并以米色系的色彩进行搭配，令车内空间更显年轻时尚。绒布座椅不软不硬，面料手感非常舒服。空调出风口的镀铬装饰可谓是画龙点睛，让同行朋友赞不绝口。笔者个人认为其手动空调的感觉良好，完全凭借手感就可以操作，不会把太多注意力分散过去。年轻人比较喜爱音乐，开车时更是乐声不断，因此对汽车音响较为挑剔，伊兰特的原配音响系统着实令笔者满意。虽然是单碟CD，但其音响效果一点没打折扣。高音明亮清晰，低音丰满浑厚。
　　
　　完美享受，无限驾乘乐趣
　　在实际驾驶过程中，发动机传递的动力充足。在一个红灯起步时恰巧遇到一款皇冠3.0，笔者的车居然还领先了半个车身。怠速时几乎听不到发动机运转的声音，起步后深踩油门，只有转速超过4000转时，发动机噪音才开始显现。但随着二挡入位后，发动机噪音马上又恢复到最初相对安静的状态。当伊兰特迎着初升的太阳，行驶到高速公路上后，迅速将车速提到了160km/h，也没有任何发飘的感觉，而且车内噪音始终维持在一个较低的水平。
　　在行驶时路过几个减速坎，感觉伊兰特的悬挂系统略微偏硬，前轮麦弗逊式悬挂杆和弹簧卷有可靠的控制表现，而后轮的复合扭转梁式悬挂和弹簧卷保证了驾驶的稳定。四个充气减震器在路面状况发生微小不规则改变时会产生瞬时的反应。195/60 R15的宽胎使伊兰特行驶平稳，抓地性能不错。
　　
　　平稳安全，全面科技保障
　　伊兰特的安全配置非常齐全。前排双安全气囊和带有EBD的ABS刹车系统使车的安全系数更高，感觉比较踏实。伊兰特的刹车效果很明显，刹车片的附着力很高，笔者特意体验了一把。其在高速行驶过程中停车能很清晰地感觉到刹车片锁紧刹车盘的动作，较宽的胎面更能发挥刹车系统的功效，转化出更多的摩擦力，而这时候悬挂也表现得比较积极，刹车过程中车身的“降落”动作十分平稳。尤其是车身下沉的平稳程度可与多数中级房车媲美。
　　此次试驾的这款伊兰特1.6升手动标准版，无论是在外观与内饰的设计上，还是在动力安全性方面，都是一款表现相当出色的座驾。平稳舒适、马力强劲是其最突出的特点。虽然该款标准版比1.6升手动豪华版在配置上少了一些，但笔者认为对于车本身的驾驶性能及乐趣来讲并无多少影响。相信喜欢韩国车以及乐于感受驾乘乐趣的朋友们会很快被这款车所吸引。