【摘 要】
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m通过引人广义粒子动力学数值法模拟隧道围岩的弹塑性变形特征,应用于隧道围岩模型结构分析 中,确定隧道围岩不同侧压系数下的塑性区和应力场.研究结果表明随水平应力的提高,
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m通过引人广义粒子动力学数值法模拟隧道围岩的弹塑性变形特征,应用于隧道围岩模型结构分析 中,确定隧道围岩不同侧压系数下的塑性区和应力场.研究结果表明随水平应力的提高,隧道围岩塑性区从 两帮朝顶部和底部方向转移.当A 〈2 .0 时,随水平应力提高,顶部和底部塑性区宽度开始增加,当A 〉2 .0 时, 塑性区从顶底部向两肩和底角区域扩展,导致隧道稳定性突降;随洞壁距离的增加,隧道切向应力表现出一个 先递增后下降的变化趋势,径向应力呈现出逐级递增,并在不同洞壁距离处获得原岩应力状态;隧道顶板和边 墙水平位移随
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