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摘要：進行路桥建设是我国大力发展经济的主要手段之一。路桥的修建缩短了人们出行的时间，这给民众提供了极大的方便。同时路桥建设也是我国的基础工程，因此路桥建设的质量就和民生是有关系的。而在路桥建设中最重要的部分就是底基层的施工，施工质量的好坏关系到路桥是否安全。本文主要对路桥建设中底层施工进行分析。
关键词：路桥建设；基层施工；分析
我国的路桥建设是促进经济发展的一大动力因此国家对路桥的建设也是十分的重视而路桥建设的质量问题就关系到民众的安全问题所以对路桥的质量也需要格外的重视在整个路桥施工过程中底基层是最为重要的一个环节加果底基层没有打好整个施工都会出现严重的质量问题施工中对底基层的施工要重视我国虽然路桥建设的发展有了一定的经验和技术但是仍有不足所以需要进一步的学习先进的、能应用在我国建设上的新技术。
一、路桥建设底基层施工概述
我国的路桥建设虽然已经发展了很多年但是对底基层的施工仍然有一些不完善存在一些问题我国目前的道路工程施工项目中底基层在施工过程中所采取的施工方式主要有以下三种刁.水泥、白灰稳定土；b.水泥稳定（白灰、粉煤灰稳定）碎石；c.水泥、白灰、粉煤灰稳定砂这三种方法是比较适应我国国情的池是目前我们应用的最熟练的技术随着技术的快速发展这三种方式已经渐渐的不能满足现在社会路桥建设的需要因此就需要引进先进的施工手段。在路桥的施工过程中，路桥的加固主要是通过构件的补强与改善结构性能来提高路桥的承载能力，来延长路桥的使用寿命。在现场施工过程中，我们主要采用改变结构体系。减轻恒等技术来加固#在经过桥面补强粘贴钢板，增加横向联系加固之后，我们可以对路桥的构件预先施加预应力，在受压区产生拉应力，从而减少路桥构件在初弯矩作用下的拉应变及压应变，提高钢筋的承载力#若路桥施工过程有多跨连续梁，当施工中梁的抗弯承载力及抗剪承载力不足时要加固。在梁的跨中正弯矩区的抗弯承载力不足时要用粘贴碳纤维加固，这样有利于路桥建设施工。
二、水泥、白灰稳定土
在我国路桥施工工程当中冰泥、白灰稳定土是一种最简单的施工方式，只要注意其正确的比例就可以简单的完成底基层的施工但是对底基层的施工质量要求的越来越严格这种一定比例的组合就不能满足高质量、高标准的要求因此就需要对这一组合进行一定的改变而目前我国大部分厂家都采取的这种混合方式要想推广新的施工方法就需要有有显著的成效现在有一种现的配比方式可以更好的提高质量并且也逐渐的被更多的厂家应用下面就简单的介绍一下这种方法。
当含水量大于最佳含水量3一5%时即可掺入消解白灰充分拌和后闷料24小时再实测混合料平均含水量在大于最佳含水量0一2%时即可掺入水泥掺入拌和均匀后马上进行精平碾压加此可有效地控制成品拌和料的含水量达到最理想状态而路拌法的白灰掺量相对却没有厂拌法准在此介绍一种简单实用又能保证掺量的方法以供参考在准备掺入白灰前将上刮平实测标高后河计算出每个桩号闷隔（例如5米、10米）之间的土方数量据此考虑白灰含水量后可确定出应掺入的消解灰重量，在土方上打出网格海格按计算的结果配置相应的消解白灰采用等体积的手推车将每个格内的白灰用人工均匀分布之后采用铁耙或竹耙轻轻刮平使白灰层尽量等厚即可拌和水泥的掺入相对来说比较简单，只须横向打出网格，间隔1一2米计算每格的水泥用量，即可按袋分布但仍需注意实际施工中水泥的袋装重量是否达到标准重量，以免有误解决了掺量和含水量问题之后，下一步就是精平和碾压精平时间不可太长。要给碾压留出足够的时间以保证在水泥初凝前达到压实遍数，满足压实要求，因此要求在土方摊铺和掺水泥之前都应按高程进行准确测量控制以确保精平的迅速高效应重点担的是平地机精平灰土时若出现低洼现象胫微的不要找补若低洼比较严重必须找补时应补充同样的混和料脯平后用路拌机将该处重新拌和，然后稳压刮平这一切必须在整体精平完成后与碾压同步进行不可因此而延误了碾压时间碾压成形，当混合料中漂泊异乡初凝后才可以覆盖洒水养生。
三、水泥稳定（白灰、粉煤灰稳定）碎石
所有的材料配比都是为了一个目的就是使得在整个路桥施工中保证底基层的施工质量因为底基层的施工质量关系到整个工程的质量和安全问题水泥稳定碎石需要相关的碎石机器加果该碎石机器质量不过关就会使得碾碎的石子块比较大，不符合施工材料的要求这样就不能配比出合格的施工材料同时在整个施工过程中对于底基层施工单位材料要严加审查，因为这关系到路桥施工的质量安全和人们出行的安全在整个材料配比过程中需要注意的以下几点刁.出料含水量略高于最佳含水量以抵抗运输和摊铺时的水份散失若施工现场发现有拌和料含水量过大或过小或配比不匀的料应坚决返回拌和厂不可使用b.底基层施工一般在春夏季节温度较高风也较大混合料水份散失快，所以摊铺后碾压段落不宜过长应坚持小段成型殷与段之间每个压路机压实轨迹应成阶梯形避免形成波浪c.试验段确定的松铺系数、压实设备、碾压遍数不可随意更改压实过程中要保证压实遍数不可少压池不可超压少压压实度不若超压容易造成提浆过狠，T部出现松散层的现象d.西水养生的时间要掌握好不可过早否则易将表层未凝固的水泥冲掉造成表面松散影响外观质量e.碾压过后应仔细检查一遍肩局部粗细骨料分离、表面发暗（有可能含水量小）、发亮（出现弹簧）的地方应用人工挖除，以新料换填压实以确保底基层质量f摊铺机摊铺过程中应以测量高程与实地插测摊铺混合料厚度相结合的方法来控制底基层标高，应保证基层厚度吕摊铺后碾压前在两侧边缘贴近路肩的长方形地带一般由人工补料，由于边部价值位置水份散失快土路肩也吸收一定水份很容易造成碾压时此段含水量偏低压后松散等现象所以应常备有调制好的水泥浆出现问题时应及时在此部位均匀喷洒然后再碾压，以确保边部底基层质量。
四、水泥、白灰、粉煤灰稳定砂
在水泥、白灰和粉煤灰的施工过程中应当采用三灰沙低进行综合分析采用用量较少的方法进行施工这样能够有利于在施工的过程中经济的合理性，确保在施工过程中反复应用的方式和方法经反复试验后掌握了三灰砂的施工技巧并达到了极好的质量效果在此基础上进行综合利用和分析确保在施工的过程中应用管理分析保证施工的质量减少施工过程中的材料浪费加强在底基层施工过程中的管理力度减少返工现象减少了施工的成本增加了经济的收益
总之，我国对路桥建设十分的重视因为该建设是促进我国经济发展的主要手段之一但是在取得经济发展的同时池要注重施工的质量整个路桥的施工单位关键之处就是底基层的施工保证了底基层的施工就对整个施工项目的质量有一定的保证对于底基层的施工要十分重视对材料的选择和配比肩关人员的素质以及整个现场的管理，同时在施工的过程中要注意人生安全并且在保证底基层施工质量的同时，也要注意对环境的保护，不能为了建设路桥而破坏了居住的环境。
参考文献：
[1]高泗烈.市政道路桥梁施工协调性管理分析[J].才智.2012（19）
[2]黄志华，王建伟.关于市政道路桥梁建设的协调性管理[J].中国城市经济.2011（15）
关键词：路桥建设；基层施工；分析
我国的路桥建设是促进经济发展的一大动力因此国家对路桥的建设也是十分的重视而路桥建设的质量问题就关系到民众的安全问题所以对路桥的质量也需要格外的重视在整个路桥施工过程中底基层是最为重要的一个环节加果底基层没有打好整个施工都会出现严重的质量问题施工中对底基层的施工要重视我国虽然路桥建设的发展有了一定的经验和技术但是仍有不足所以需要进一步的学习先进的、能应用在我国建设上的新技术。
一、路桥建设底基层施工概述
我国的路桥建设虽然已经发展了很多年但是对底基层的施工仍然有一些不完善存在一些问题我国目前的道路工程施工项目中底基层在施工过程中所采取的施工方式主要有以下三种刁.水泥、白灰稳定土；b.水泥稳定（白灰、粉煤灰稳定）碎石；c.水泥、白灰、粉煤灰稳定砂这三种方法是比较适应我国国情的池是目前我们应用的最熟练的技术随着技术的快速发展这三种方式已经渐渐的不能满足现在社会路桥建设的需要因此就需要引进先进的施工手段。在路桥的施工过程中，路桥的加固主要是通过构件的补强与改善结构性能来提高路桥的承载能力，来延长路桥的使用寿命。在现场施工过程中，我们主要采用改变结构体系。减轻恒等技术来加固#在经过桥面补强粘贴钢板，增加横向联系加固之后，我们可以对路桥的构件预先施加预应力，在受压区产生拉应力，从而减少路桥构件在初弯矩作用下的拉应变及压应变，提高钢筋的承载力#若路桥施工过程有多跨连续梁，当施工中梁的抗弯承载力及抗剪承载力不足时要加固。在梁的跨中正弯矩区的抗弯承载力不足时要用粘贴碳纤维加固，这样有利于路桥建设施工。
二、水泥、白灰稳定土
在我国路桥施工工程当中冰泥、白灰稳定土是一种最简单的施工方式，只要注意其正确的比例就可以简单的完成底基层的施工但是对底基层的施工质量要求的越来越严格这种一定比例的组合就不能满足高质量、高标准的要求因此就需要对这一组合进行一定的改变而目前我国大部分厂家都采取的这种混合方式要想推广新的施工方法就需要有有显著的成效现在有一种现的配比方式可以更好的提高质量并且也逐渐的被更多的厂家应用下面就简单的介绍一下这种方法。
当含水量大于最佳含水量3一5%时即可掺入消解白灰充分拌和后闷料24小时再实测混合料平均含水量在大于最佳含水量0一2%时即可掺入水泥掺入拌和均匀后马上进行精平碾压加此可有效地控制成品拌和料的含水量达到最理想状态而路拌法的白灰掺量相对却没有厂拌法准在此介绍一种简单实用又能保证掺量的方法以供参考在准备掺入白灰前将上刮平实测标高后河计算出每个桩号闷隔（例如5米、10米）之间的土方数量据此考虑白灰含水量后可确定出应掺入的消解灰重量，在土方上打出网格海格按计算的结果配置相应的消解白灰采用等体积的手推车将每个格内的白灰用人工均匀分布之后采用铁耙或竹耙轻轻刮平使白灰层尽量等厚即可拌和水泥的掺入相对来说比较简单，只须横向打出网格，间隔1一2米计算每格的水泥用量，即可按袋分布但仍需注意实际施工中水泥的袋装重量是否达到标准重量，以免有误解决了掺量和含水量问题之后，下一步就是精平和碾压精平时间不可太长。要给碾压留出足够的时间以保证在水泥初凝前达到压实遍数，满足压实要求，因此要求在土方摊铺和掺水泥之前都应按高程进行准确测量控制以确保精平的迅速高效应重点担的是平地机精平灰土时若出现低洼现象胫微的不要找补若低洼比较严重必须找补时应补充同样的混和料脯平后用路拌机将该处重新拌和，然后稳压刮平这一切必须在整体精平完成后与碾压同步进行不可因此而延误了碾压时间碾压成形，当混合料中漂泊异乡初凝后才可以覆盖洒水养生。
三、水泥稳定（白灰、粉煤灰稳定）碎石
所有的材料配比都是为了一个目的就是使得在整个路桥施工中保证底基层的施工质量因为底基层的施工质量关系到整个工程的质量和安全问题水泥稳定碎石需要相关的碎石机器加果该碎石机器质量不过关就会使得碾碎的石子块比较大，不符合施工材料的要求这样就不能配比出合格的施工材料同时在整个施工过程中对于底基层施工单位材料要严加审查，因为这关系到路桥施工的质量安全和人们出行的安全在整个材料配比过程中需要注意的以下几点刁.出料含水量略高于最佳含水量以抵抗运输和摊铺时的水份散失若施工现场发现有拌和料含水量过大或过小或配比不匀的料应坚决返回拌和厂不可使用b.底基层施工一般在春夏季节温度较高风也较大混合料水份散失快，所以摊铺后碾压段落不宜过长应坚持小段成型殷与段之间每个压路机压实轨迹应成阶梯形避免形成波浪c.试验段确定的松铺系数、压实设备、碾压遍数不可随意更改压实过程中要保证压实遍数不可少压池不可超压少压压实度不若超压容易造成提浆过狠，T部出现松散层的现象d.西水养生的时间要掌握好不可过早否则易将表层未凝固的水泥冲掉造成表面松散影响外观质量e.碾压过后应仔细检查一遍肩局部粗细骨料分离、表面发暗（有可能含水量小）、发亮（出现弹簧）的地方应用人工挖除，以新料换填压实以确保底基层质量f摊铺机摊铺过程中应以测量高程与实地插测摊铺混合料厚度相结合的方法来控制底基层标高，应保证基层厚度吕摊铺后碾压前在两侧边缘贴近路肩的长方形地带一般由人工补料，由于边部价值位置水份散失快土路肩也吸收一定水份很容易造成碾压时此段含水量偏低压后松散等现象所以应常备有调制好的水泥浆出现问题时应及时在此部位均匀喷洒然后再碾压，以确保边部底基层质量。
四、水泥、白灰、粉煤灰稳定砂
在水泥、白灰和粉煤灰的施工过程中应当采用三灰沙低进行综合分析采用用量较少的方法进行施工这样能够有利于在施工的过程中经济的合理性，确保在施工过程中反复应用的方式和方法经反复试验后掌握了三灰砂的施工技巧并达到了极好的质量效果在此基础上进行综合利用和分析确保在施工的过程中应用管理分析保证施工的质量减少施工过程中的材料浪费加强在底基层施工过程中的管理力度减少返工现象减少了施工的成本增加了经济的收益
总之，我国对路桥建设十分的重视因为该建设是促进我国经济发展的主要手段之一但是在取得经济发展的同时池要注重施工的质量整个路桥的施工单位关键之处就是底基层的施工保证了底基层的施工就对整个施工项目的质量有一定的保证对于底基层的施工要十分重视对材料的选择和配比肩关人员的素质以及整个现场的管理，同时在施工的过程中要注意人生安全并且在保证底基层施工质量的同时，也要注意对环境的保护，不能为了建设路桥而破坏了居住的环境。
参考文献：
[1]高泗烈.市政道路桥梁施工协调性管理分析[J].才智.2012（19）
[2]黄志华，王建伟.关于市政道路桥梁建设的协调性管理[J].中国城市经济.2011（15）