电动汽车三大核心部件之一的电机,其主体构造为电机壳体。针对电机壳体铸造过程中产生的气孔缺陷问题,通过更改局部浇铸结构,调整重力铸造机参数,提高排气能力等方案,将气孔不良率降至较低水平。
本文主要介绍了室内加热器加热效果的评价方法,通过对方法的分析,并根据实际测试过程中发现的一些问题,提出加热效果评价方法的改进建议.
为量化抽出式通风机及其数量对排烟道与行车道内流量分配的影响,提出1个新的量化指标——通风排烟系统性能系数,即为抽出式与压入式通风机组合功耗与排烟体积流量的比值。为确立通风排烟系统性能系数,依托某过海区间隧道,搭建隧道通风排烟模型实验系统,测定排烟道与行车道所构成的风道内流动参数。结果表明:以吊顶排烟口为镜像面,行车道静压对称分布;对于行车道速度而言,双压二抽表现为对称分布,双压一抽为近对称,双压零抽为偏置分布;偏置分布的排烟道速度出现在双压一抽中,近对称属于双压零抽,对称显现于双压二抽。将数据进行分析计算