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层间推移破坏是连续配筋混凝土复合式路面常见病害。基于弹性层状体系理论，利用BISAR3．0程序计算了连续配筋复合式路面层间最大剪应力。并通过室内剪切试验研究了连续配筋混凝土复合式路面层间抗剪切能力，分析了导致连续配筋混凝土复合式路面结构层间推移的主要原因，并提出了相应的解决措施。
连续配筋混凝土复合式路面层间推移破坏的研究分析
【摘 要】
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层间推移破坏是连续配筋混凝土复合式路面常见病害。基于弹性层状体系理论，利用BISAR3．0程序计算了连续配筋复合式路面层间最大剪应力。并通过室内剪切试验研究了连续配筋混凝
【机 构】
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广东雄辉市政公用工程有限公司,吉林省公路桥梁建设有限公司
【出 处】
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北方交通
【发表日期】
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2007年9期
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