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应用现代螺旋桨升力面元方法计算冲压空气涡轮的气动性能，叶片采用单层涡模型，尾涡采用与Ｇｏｌｄｓｔｅｉｎ假设一致的刚性尾涡，将螺旋马蹄尾涡视为开口涡环以便于编程，对一个模型冲压空气涡轮作数值计算，在小负荷和较大负荷工况下风能利用系数均与实验值符合的较好，涡元控制点的诱导速率和环量分布合理。
升力面方法在冲压空气涡轮性能计算中的应用
【摘 要】
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应用现代螺旋桨升力面元方法计算冲压空气涡轮的气动性能，叶片采用单层涡模型，尾涡采用与Ｇｏｌｄｓｔｅｉｎ假设一致的刚性尾涡，将螺旋马蹄尾涡视为开口涡环以便于编程，对一个模型冲压空气涡轮作数
【机 构】
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北京航空航天大学
【出 处】
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航空动力学报
【发表日期】
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1997年3期
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