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配气机构是柴油发动机噪声产生的重要部位。配气机构的许多部件之间，如正时齿轮与正时齿轮、凸轮与挺杆、摇臂与气门杆端之间都留有间隙。在柴油发动机运转时，必然产生撞击。发出噪声。当间隙正常，零件运动灵活无卡滞时，噪声小而均匀，这是正常噪声。
柴油发动机配气机构异响分析
【摘 要】
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配气机构是柴油发动机噪声产生的重要部位。配气机构的许多部件之间，如正时齿轮与正时齿轮、凸轮与挺杆、摇臂与气门杆端之间都留有间隙。在柴油发动机运转时，必然产生撞击。发
【机 构】
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军事交通学院综合训练基地
【出 处】
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汽车运用
【发表日期】
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2016年3期
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