【摘 要】
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应用稳态CFD数值分析和气道稳流试验方法对某乘用车汽油机的原气道和改进气道进行了分析。计算和试验均表明：改进的进气道比原进气道流量系数降低14％，但滚流比提高56％；改进的排气
【机 构】
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同济大学汽车学院,上海汽车集团股份有限公司乘用车公司技术中心
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应用稳态CFD数值分析和气道稳流试验方法对某乘用车汽油机的原气道和改进气道进行了分析。计算和试验均表明：改进的进气道比原进气道流量系数降低14％，但滚流比提高56％；改进的排气道流量系数比原排气道提高10％。燃烧室也进行了减小最远火焰传播距离和降低面容比的改进。基于改进前后的燃烧系统进行了进气和压缩两冲程的瞬态CFD分析，结果表明：改进后的燃烧系统在缸内能形成更规则的大尺度漩涡，而且缸内瞬态滚流比更高，湍动能也高于原燃烧系统。最后通过试验进行了验证，结果表明：在外特性上，改进燃烧系统的点火提前角比原燃烧系
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