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建设客运专线是当今世界发展的方向.本文介绍了时速250km客运专线铁路有碴轨道(40+64+40)m预应力混凝土连续梁(双线)设计.主要内容包括:主要技术参数、箱梁结构设计、设计的主要指标、结构分析、材料、施工方法及注意事项等,并从设计中得出笔者的体会.
时速250km客运专线有碴(40+64+40)m预应力混凝土连续梁(双线)设计
【摘 要】
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建设客运专线是当今世界发展的方向.本文介绍了时速250km客运专线铁路有碴轨道(40+64+40)m预应力混凝土连续梁(双线)设计.主要内容包括:主要技术参数、箱梁结构设计、设计的
【机 构】
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铁道第四勘察设计院桥梁处,430063
【出 处】
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中国水运（理论版）
【发表日期】
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2006年4期
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