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2012年4月，应该在《汽车之友》的历史上是一个值得纪念的月份，因为这个月里我们开始了与读者们的亲密接触，先是举办了读者日卡丁车大赛，而后也在这个春意盎然的4月里，联合了中商国旅“奇迹商旅俱乐部”组织了将近20名读者共赴欧洲，来了一次真正意义上的欧洲汽车文化之旅。从出发之前那天的陌生，到旅程结束后的依依惜别，仿佛还历历在目。短短十几天的旅行，让来自全国各地的读者成为亲密的一家人，一趟跑下来，发现我们的读者是如此真诚而又可爱，而我们的旅程更是充满了新鲜，波折和刺激。
来自全国各地的读者们
在最初组织这次行旅程的时候，我们从旅行社得知此次报名的读者基本是来自全国各地的，等到从北京出发奔赴德国那天，我们第一次与这些读者见面了。最初的见面难免客客气气，也不熟悉每个人的秉性，曾经的经历更让我小心翼翼。没有想到之后十几天的行程中，与他们结成了好朋友，这些读者基本上看杂志的年头都超过了10年，可谓是杂志的铁杆粉丝。来自云南的陈先生是带着老婆孩子一起来的，可爱的女儿果果见多识广，跟着爸爸走南闯北，还跟着车迷爸爸去国外看过F1；西安的张先生是和几个朋友一起组团来的，杂志的铁杆粉丝，总是乐呵呵的他说着一口纯正的陕西话，老让我想起武林外传的佟掌柜；河南的田先生，一个快乐的小胖子，每次看见他的时候他的嘴巴都是在不停地吃这吃那；唐山的李先生，带着一套特别牛的摄影装备，每时每刻都在不停地拍，而杂志的首席摄影师俨然成了他的老师；来自湖南的老谢，绝对是团里的活宝，岁数应该是最大的，但精力是最充沛的；江苏的朱先生，对本刊的每一期都能如数家珍，实在让我佩服佩服......有句话叫做“五湖四海皆兄弟”，而我们这趟旅程下来，算是在祖国各地都有根据地了！
一切从租车开始的旅程
虽然我们是从瑞士入境，但自驾旅程从德国开始，选择这里的理由很简单，这里是汽车的发源地，这里有奔驰、宝马、奥迪、大众等等我们感兴趣的世界顶级汽车品牌，从这里开始我们的欧洲汽车文化探寻之旅是再合适不过了。既然是自驾之旅，车一定是必需品。来之前旅行社已经预订了整个团队需要的6辆车，我们只需要拿着订单、驾照公证和信用卡去车行取车就行了。
看似很简单的事情，还是遇到了些波折。一大早我们从慕尼黑的住处出发直接到车行去取车，结果拿到的却不是预订的车型，车行因此给我们升级了车型，但是车型单子中却出现了三辆奔驰VITO的七座MPV！难道我们要开着这样的商务车完成这次自驾之旅么？车行给的解释是，因为看到旅行社给到的订单是来自中国的一个团队，于是他们想当然地认为中国人需要宽敞的车型，而且人多，特意留了奔驰VITO给我们。没有想到严谨的德国人居然会想当然，我们可是专门千里迢迢到德国来体验汽车文化，要在不限速的高速上尽情驰骋的！当车行老外得知我们的来由后，也是不禁吃惊，他们以为我们就是一个普通的旅行团呢，没有想到来的居然都是一群车迷！可原则上他们也没有做错，租车这一行的规矩是，如果没有客人预订的车型就会自动升级，而旅行社之前预订的是A4旅行版，在车行的车型级别上奔驰VITO可是要比预订车型高一级别的。
最后商量的结果是，我们去下一站法兰克福的车行去换车。我们无奈只好先开着上路了，实话实说，奔驰VITO这样的商务车倒是很舒服，无论是驾驶者还是乘坐者，同行有带着孩子的一对夫妇，这样的大车可是给了孩子一个很好的玩耍和睡觉空间。另外一个好处是，随着行程的一天天减少，买的东西越来越多，这样的大车足够装得下团队的行李。此次的经验告诉我们，一要找大车行租车，选择的车型会比较多；二就算订好的订单，也是存在变数的，可要做好心理准备。
德国汽车博物馆看不够
既然是汽车文化之旅，自然我们的行程绝对不同于通常意义的欧洲旅行，整个行程安排中注入了诸多的汽车元素，可以说是德国汽车文化的深度游。从位于慕尼黑的宝马总部，到斯图加特的奔驰博物馆，从英戈尔斯塔特的奥迪中心到沃尔夫斯堡的大众城，这是一条探寻汽车文化的经典之路，一路上参观着各种汽车企业和博物馆，每个读者都大呼过瘾，也仿佛穿越一般，一会儿身处19世纪初各色老爷车的世界中，一会儿又满眼都是未来世界里的概念车。各个博物馆里的展车纷纷落入每位读者的镜头中，一个都不曾错过。而每个地方带有logo的纪念品商店更是让读者们掏空了腰包，各种印有logo的服饰、钥匙扣、背包等等，几乎没人空手而归。印象最深刻的莫过于斯图加特有10层高的奔驰博物馆，还有像是个大公园的大众总部，感叹着欧洲汽车文化博大精深的同时，也让每个读者对自己喜爱的汽车企业增加了更深的了解。
不得不说我们此次的读者团绝对称得上是车迷团，不仅茶余饭后的聊天都与汽车相关，连路上遇到的各种4S店，甚至偶尔经过卖二手老爷车的小店铺都不会放过。当然他们其中也有很多摩托车迷，记得我在高速休息区偶然发现了一个哈雷摩托店，我们的首席摄影师本来是回车里取钱包买东西呢，结果队员们听说有个哈雷店，直接奔过去迅速占满了哈雷店的各个角落，连哈雷店的伙计们都很吃惊，不知道从哪儿来了这么多中国人，当然结果他们更满意，又是一通大采购。队员们纷纷表示，这儿的价格可比国内便宜不少，主要是货品还齐全。我不禁感叹，在国内当个车迷还真难，不说买不到最新的产品吧，关键的是价格实在是太高了！
纽博格林北环，我们来啦！
此次的自驾旅程除了带着读者们领略德国汽车文化的精髓外，最刺激最精彩的莫过于纽博格林赛道的体验，而这也是普通的自驾旅行团不会轻易安排的地方，这才能凸显本次旅程的特殊性。纽博格林赛道分为南环和北环，我们这次朝拜的则是这传说中的“真理之环”Nordschleife（北环），它位于德国科隆西北部Nurberg小镇，这里曾经主办过F1大奖赛，长达20.83公里的赛道，穿梭于德国，比利时，卢森堡三国交界的丘陵地带，路面随着山势跌宕起伏，最大的路面落差高达300米。这里有177处弯道，且以高速弯居多，所以各种事故在这里也是家常便饭。因为1976年的一场惨痛的事故让这里远离了F1，不过纽博格林的南环现在依然是F1大奖赛的举办地。而如今的北环却成为了全球汽车厂商用来检验其高性能车型的终极试验场，无论谁都以刷新最快圈速而引以为豪。 纽博格林北环也会向公众开放，专门设立了公众开放日，这个可以到官网上查询开放日的日期。到了公众开放日，如果你是自己开车来，就在门口买一张票（95欧元可以跑4圈），直接刷卡进入特别简单。到了公众开放日，你可以在纽博格林看到各种高性能的跑车、摩托车，甚至还有老爷车，不亚于一个车展。如果像我们这样自己租车来，在纽博格林小镇里很多租车行可以租到各种改装的或者高性能的跑车，价格略微贵些，拿我们租的雷诺Clio来说，4圈含基本保险的价格在350欧元左右。车行会在下跑道之前做一个赛道说明，也会有专门的人带着你下赛道一圈熟悉一下路线，接下来就靠你自己了！这也是此行队员们最兴奋的一天，纷纷租了车下去跑圈，不过大家还是很注意安全的，毕竟第一次下赛道就来到这么一个有挑战性的地方，心中不免紧张，加上纽博格林这里的天气真是多变，一会儿一场雨，一场冰雹的，让我们足足在这里待了一天。不下赛道的人也有的可玩，旁边的南环附近就像是个以汽车运动为主题的大公园，有纪念品商店，博物馆，还有卡丁车场等等，当然如果你对这些不感兴趣也不要紧，在北环附近找个地形好的地方观看赛车吧，一阵阵呼啸而过的轰鸣声让肾上腺素急速提升。
不限速的德国高速
确切地说，德国高速并非全程不限速，在必要的弯道，下坡都会标明限速标志，而其余就可以疯狂地开了！不到德国不知道车速到底有多快，像我们开着奔驰VITO这样跑个180公里时速的车只能乖乖地在慢车道上行驶，而身边飞驰而过的都是200多公里时速的，车队里开着宝马X5的队员们总是会在几十公里以外的地方等着我们，看着真是着急呀。尽管是这样的高速行驶，但只要遵守交通规则，在自己的车道上正常行驶，基本上不用担心会有交通事故。因为欧洲人开车基本上都很守规矩，没有乱并线、右侧超车等的恶习，通过路口也不用担心会有车突然闯入，更不会长期占用快车道，堵车的时候大家也是规规矩矩，绝对没有4车道变成6车道的各种违章并线加塞。这一路的自驾之旅，也让全体队员对德国司机和规矩合理的交通规则表示深深致敬，留下的思考却是，什么时候国内的交通环境也可以这样呢？
深入体验欧洲的汽车文化
从一场户外烧烤说起
要说欧洲汽车文化，不仅仅是这里有多么高精尖的车型和技术，更多的是欧洲的汽车生活。在欧洲你经常能看到各种房车，各种拖着房车，游艇，摩托，自行车的汽车们，他们是去度假的，这在欧洲最经常不过了。通常一家人或者几个朋友一起相约，也许是远行，也许就是到附近的湖光山色中来一顿丰盛的烧烤，与大自然亲密接触。可是在国内，这样的机会和场地真是少之又少。于是，我们的行程中也特意为读者们安排了一场亲近山水自然的户外烧烤。起初带着全体队员们去超市采购烧烤所需要的材料时，大家还觉得这有什么意思，而且很麻烦。但是当我们来到湖边的一个烧烤露营地后，把烧烤炉一架，木炭生上火，肉串抹上油，德国啤酒一开瓶，汽车上的CD一播放，每一个人都high了起来，甚至烤肉串的“大师傅”们比吃肉的人还多！一场户外烧烤让大家迅速地融入进来，吃喝到兴起时，大家纷纷表示这样的亲密接触希望杂志社可以多组织几回，让他们了解我们杂志，也让我们杂志知道读者们的想法。
短短的10几天的自驾旅程在德国柏林墙的车队合影后结束了，这应该是我人生中最难忘的一次旅行，因为一路相伴的都是杂志的读者们；这也是我人生中最特殊的一次旅行，因为从开始旅行到结束，一路上就没有跟汽车分开过.....
1. 国外加油站都是自助加油的
2. 看GPS右下角并没有限速显示，德国高速大部分是不限速的
3. 车队在柏林城中
4. 见过《汽车之友》专用的烧烤架子吗？
5,6. 租车旅行强大的后备箱是很必要的！得装下我们的行李和烧烤的东西
7. 赛道上的这辆雷诺可是由读者驾驶的哦
8. 赛车行给读者赛手们培训讲解相关事宜
9. 读者在北环外的赛车行办理赛车手续
来自全国各地的读者们
在最初组织这次行旅程的时候，我们从旅行社得知此次报名的读者基本是来自全国各地的，等到从北京出发奔赴德国那天，我们第一次与这些读者见面了。最初的见面难免客客气气，也不熟悉每个人的秉性，曾经的经历更让我小心翼翼。没有想到之后十几天的行程中，与他们结成了好朋友，这些读者基本上看杂志的年头都超过了10年，可谓是杂志的铁杆粉丝。来自云南的陈先生是带着老婆孩子一起来的，可爱的女儿果果见多识广，跟着爸爸走南闯北，还跟着车迷爸爸去国外看过F1；西安的张先生是和几个朋友一起组团来的，杂志的铁杆粉丝，总是乐呵呵的他说着一口纯正的陕西话，老让我想起武林外传的佟掌柜；河南的田先生，一个快乐的小胖子，每次看见他的时候他的嘴巴都是在不停地吃这吃那；唐山的李先生，带着一套特别牛的摄影装备，每时每刻都在不停地拍，而杂志的首席摄影师俨然成了他的老师；来自湖南的老谢，绝对是团里的活宝，岁数应该是最大的，但精力是最充沛的；江苏的朱先生，对本刊的每一期都能如数家珍，实在让我佩服佩服......有句话叫做“五湖四海皆兄弟”，而我们这趟旅程下来，算是在祖国各地都有根据地了！
一切从租车开始的旅程
虽然我们是从瑞士入境，但自驾旅程从德国开始，选择这里的理由很简单，这里是汽车的发源地，这里有奔驰、宝马、奥迪、大众等等我们感兴趣的世界顶级汽车品牌，从这里开始我们的欧洲汽车文化探寻之旅是再合适不过了。既然是自驾之旅，车一定是必需品。来之前旅行社已经预订了整个团队需要的6辆车，我们只需要拿着订单、驾照公证和信用卡去车行取车就行了。
看似很简单的事情，还是遇到了些波折。一大早我们从慕尼黑的住处出发直接到车行去取车，结果拿到的却不是预订的车型，车行因此给我们升级了车型，但是车型单子中却出现了三辆奔驰VITO的七座MPV！难道我们要开着这样的商务车完成这次自驾之旅么？车行给的解释是，因为看到旅行社给到的订单是来自中国的一个团队，于是他们想当然地认为中国人需要宽敞的车型，而且人多，特意留了奔驰VITO给我们。没有想到严谨的德国人居然会想当然，我们可是专门千里迢迢到德国来体验汽车文化，要在不限速的高速上尽情驰骋的！当车行老外得知我们的来由后，也是不禁吃惊，他们以为我们就是一个普通的旅行团呢，没有想到来的居然都是一群车迷！可原则上他们也没有做错，租车这一行的规矩是，如果没有客人预订的车型就会自动升级，而旅行社之前预订的是A4旅行版，在车行的车型级别上奔驰VITO可是要比预订车型高一级别的。
最后商量的结果是，我们去下一站法兰克福的车行去换车。我们无奈只好先开着上路了，实话实说，奔驰VITO这样的商务车倒是很舒服，无论是驾驶者还是乘坐者，同行有带着孩子的一对夫妇，这样的大车可是给了孩子一个很好的玩耍和睡觉空间。另外一个好处是，随着行程的一天天减少，买的东西越来越多，这样的大车足够装得下团队的行李。此次的经验告诉我们，一要找大车行租车，选择的车型会比较多；二就算订好的订单，也是存在变数的，可要做好心理准备。
德国汽车博物馆看不够
既然是汽车文化之旅，自然我们的行程绝对不同于通常意义的欧洲旅行，整个行程安排中注入了诸多的汽车元素，可以说是德国汽车文化的深度游。从位于慕尼黑的宝马总部，到斯图加特的奔驰博物馆，从英戈尔斯塔特的奥迪中心到沃尔夫斯堡的大众城，这是一条探寻汽车文化的经典之路，一路上参观着各种汽车企业和博物馆，每个读者都大呼过瘾，也仿佛穿越一般，一会儿身处19世纪初各色老爷车的世界中，一会儿又满眼都是未来世界里的概念车。各个博物馆里的展车纷纷落入每位读者的镜头中，一个都不曾错过。而每个地方带有logo的纪念品商店更是让读者们掏空了腰包，各种印有logo的服饰、钥匙扣、背包等等，几乎没人空手而归。印象最深刻的莫过于斯图加特有10层高的奔驰博物馆，还有像是个大公园的大众总部，感叹着欧洲汽车文化博大精深的同时，也让每个读者对自己喜爱的汽车企业增加了更深的了解。
不得不说我们此次的读者团绝对称得上是车迷团，不仅茶余饭后的聊天都与汽车相关，连路上遇到的各种4S店，甚至偶尔经过卖二手老爷车的小店铺都不会放过。当然他们其中也有很多摩托车迷，记得我在高速休息区偶然发现了一个哈雷摩托店，我们的首席摄影师本来是回车里取钱包买东西呢，结果队员们听说有个哈雷店，直接奔过去迅速占满了哈雷店的各个角落，连哈雷店的伙计们都很吃惊，不知道从哪儿来了这么多中国人，当然结果他们更满意，又是一通大采购。队员们纷纷表示，这儿的价格可比国内便宜不少，主要是货品还齐全。我不禁感叹，在国内当个车迷还真难，不说买不到最新的产品吧，关键的是价格实在是太高了！
纽博格林北环，我们来啦！
此次的自驾旅程除了带着读者们领略德国汽车文化的精髓外，最刺激最精彩的莫过于纽博格林赛道的体验，而这也是普通的自驾旅行团不会轻易安排的地方，这才能凸显本次旅程的特殊性。纽博格林赛道分为南环和北环，我们这次朝拜的则是这传说中的“真理之环”Nordschleife（北环），它位于德国科隆西北部Nurberg小镇，这里曾经主办过F1大奖赛，长达20.83公里的赛道，穿梭于德国，比利时，卢森堡三国交界的丘陵地带，路面随着山势跌宕起伏，最大的路面落差高达300米。这里有177处弯道，且以高速弯居多，所以各种事故在这里也是家常便饭。因为1976年的一场惨痛的事故让这里远离了F1，不过纽博格林的南环现在依然是F1大奖赛的举办地。而如今的北环却成为了全球汽车厂商用来检验其高性能车型的终极试验场，无论谁都以刷新最快圈速而引以为豪。 纽博格林北环也会向公众开放，专门设立了公众开放日，这个可以到官网上查询开放日的日期。到了公众开放日，如果你是自己开车来，就在门口买一张票（95欧元可以跑4圈），直接刷卡进入特别简单。到了公众开放日，你可以在纽博格林看到各种高性能的跑车、摩托车，甚至还有老爷车，不亚于一个车展。如果像我们这样自己租车来，在纽博格林小镇里很多租车行可以租到各种改装的或者高性能的跑车，价格略微贵些，拿我们租的雷诺Clio来说，4圈含基本保险的价格在350欧元左右。车行会在下跑道之前做一个赛道说明，也会有专门的人带着你下赛道一圈熟悉一下路线，接下来就靠你自己了！这也是此行队员们最兴奋的一天，纷纷租了车下去跑圈，不过大家还是很注意安全的，毕竟第一次下赛道就来到这么一个有挑战性的地方，心中不免紧张，加上纽博格林这里的天气真是多变，一会儿一场雨，一场冰雹的，让我们足足在这里待了一天。不下赛道的人也有的可玩，旁边的南环附近就像是个以汽车运动为主题的大公园，有纪念品商店，博物馆，还有卡丁车场等等，当然如果你对这些不感兴趣也不要紧，在北环附近找个地形好的地方观看赛车吧，一阵阵呼啸而过的轰鸣声让肾上腺素急速提升。
不限速的德国高速
确切地说，德国高速并非全程不限速，在必要的弯道，下坡都会标明限速标志，而其余就可以疯狂地开了！不到德国不知道车速到底有多快，像我们开着奔驰VITO这样跑个180公里时速的车只能乖乖地在慢车道上行驶，而身边飞驰而过的都是200多公里时速的，车队里开着宝马X5的队员们总是会在几十公里以外的地方等着我们，看着真是着急呀。尽管是这样的高速行驶，但只要遵守交通规则，在自己的车道上正常行驶，基本上不用担心会有交通事故。因为欧洲人开车基本上都很守规矩，没有乱并线、右侧超车等的恶习，通过路口也不用担心会有车突然闯入，更不会长期占用快车道，堵车的时候大家也是规规矩矩，绝对没有4车道变成6车道的各种违章并线加塞。这一路的自驾之旅，也让全体队员对德国司机和规矩合理的交通规则表示深深致敬，留下的思考却是，什么时候国内的交通环境也可以这样呢？
深入体验欧洲的汽车文化
从一场户外烧烤说起
要说欧洲汽车文化，不仅仅是这里有多么高精尖的车型和技术，更多的是欧洲的汽车生活。在欧洲你经常能看到各种房车，各种拖着房车，游艇，摩托，自行车的汽车们，他们是去度假的，这在欧洲最经常不过了。通常一家人或者几个朋友一起相约，也许是远行，也许就是到附近的湖光山色中来一顿丰盛的烧烤，与大自然亲密接触。可是在国内，这样的机会和场地真是少之又少。于是，我们的行程中也特意为读者们安排了一场亲近山水自然的户外烧烤。起初带着全体队员们去超市采购烧烤所需要的材料时，大家还觉得这有什么意思，而且很麻烦。但是当我们来到湖边的一个烧烤露营地后，把烧烤炉一架，木炭生上火，肉串抹上油，德国啤酒一开瓶，汽车上的CD一播放，每一个人都high了起来，甚至烤肉串的“大师傅”们比吃肉的人还多！一场户外烧烤让大家迅速地融入进来，吃喝到兴起时，大家纷纷表示这样的亲密接触希望杂志社可以多组织几回，让他们了解我们杂志，也让我们杂志知道读者们的想法。
短短的10几天的自驾旅程在德国柏林墙的车队合影后结束了，这应该是我人生中最难忘的一次旅行，因为一路相伴的都是杂志的读者们；这也是我人生中最特殊的一次旅行，因为从开始旅行到结束，一路上就没有跟汽车分开过.....
1. 国外加油站都是自助加油的
2. 看GPS右下角并没有限速显示，德国高速大部分是不限速的
3. 车队在柏林城中
4. 见过《汽车之友》专用的烧烤架子吗？
5,6. 租车旅行强大的后备箱是很必要的！得装下我们的行李和烧烤的东西
7. 赛道上的这辆雷诺可是由读者驾驶的哦
8. 赛车行给读者赛手们培训讲解相关事宜
9. 读者在北环外的赛车行办理赛车手续