盾构舱内空气损失计算及影响因素分析

来源 :隧道建设(中英文) | 被引量 : 0次 | 上传用户:zhufeng19791123
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为确保盾构在"气压模式"下掘进及在带压开舱作业时控制舱内气压的稳定,在分析刀盘正面土体、开挖间隙周边土体、盾尾注浆和螺旋输送机4个区域的气压损失范围基础上,改进Krabbe公式并考虑渗透系数、舱内压强、地层变化等影响因素,提出空气损失量Q的半经验半理论计算方法。将计算方法应用于实际工程,通过对空气损失量最大断面进行灵敏度分析,主要结论如下:1)舱内压强与空气损失量呈二次正相关,工程范围内气压的增加会导致一定的空气损失;2)空气损失量最大的断面为地层突变处,通过分析该断面的灵敏度,可以对
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