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1 故障概况近几年来,随着铁路高速、重载的飞速发展,走行、钩缓、车体等部位的故障明显增多,故障的分布范围逐渐增大,修复难度也在加大,依靠传统的检测方法与手段已满足不了铁路运输的需要,特别是车辆轮对故障增多而轮对的检测方法与检测手段相对落后已成为不容忽视的问题.2003年5～7月,佳木斯东车辆段连续发现4起较为典型的轮毂裂纹故障,分别为轮对内侧轮毂端面纵向裂纹和轮对内侧轮毂端面沿圆周方向裂纹.