【摘 要】
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建立包含电磁阀、制动管路和制动分泵的防抱制动系统(Anti-lockbraking system,ABS)液压系统数学模型,设计ABS液压系统试验平台,对实车ABS液压系统进行测试。采用回归分析的
【机 构】
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清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
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建立包含电磁阀、制动管路和制动分泵的防抱制动系统(Anti-lockbraking system,ABS)液压系统数学模型,设计ABS液压系统试验平台,对实车ABS液压系统进行测试。采用回归分析的方法对模型参数进行拟合,对仿真结果与试验数据进行对比验证。在液压系统模型的基础上,建立整个ABS系统的仿真模型,进行仿真分析,讨论影响ABS控制效果的液压系统滞后时间、升压减压能力、压力波动特征等关键因素及参数。研究结果为ABS系统与整车制动系统的匹配提供了重要依据。
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