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针对北京地铁五号线地铁车站基坑施工条件下既有盾构隧道的复合变形问题，基于ANSYS，结合场地的水文地质和工程地质条件，按照不同的工况建立了三维数值模型，并进行了施工过程的模拟．通过对结果的对比和分析，揭示了在不同施工状态下，基坑周围土体、支护结构及既有盾构隧道之间相互作用的过程和机理，以及由此引起的围岩变形的分布与变化规律．