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摘 要：近些年来，道路桥梁工程中裂缝病害发生的事件屡见不鲜，对大众的出行安全及地区间的和谐发展造成了严重的不利影响。因此为从根本上降低裂缝发生的风险性，施工单位就应对现已发生的裂缝成因进行细致的分析，制定出具有针对性的解决方案，切实保证道路桥梁施工期间的高质高效性。
關键词：道路桥梁施工 裂缝成因 预防措施探讨
引言
近些年来，随着社会经济的不断发展，道路和桥梁建设工程已经成为我国发展经济事业的重要基础，而这些高质量的建筑和施工桥梁不仅要具备安全性和耐久性，也要具备一定的美观性。道路桥梁施工过程中的裂缝产生原因复杂并且多样，有的原因还会互相影响。但是每一条裂缝的产生都由一个或者几个主要因素造成，只有我们根据具体原因进行分析，才能找到裂缝产生的成因并采取相应预防和根治措施。
一、道路和桥梁裂缝类型
1.1结构裂缝
桥梁的外部负载能力过大或者桥梁结构的承载能力过低是结构裂缝的主要原因。桥梁的延展性、强度和刚度组成了桥梁的结构承载能力。如果桥梁的延展性、刚度和强度不足，则桥架结构的承载能力就会降低。
1.2非结构性裂缝
非结构性裂缝产生的原因和结构性裂缝产生的原因是不同的，结构性裂缝不是由道路和桥梁的承载能力引起的，而是由外部的因素引起的。结构性裂缝对道路和桥梁的美观和耐久性都有严重的影响。久而久之，道路和桥梁的承载能力也会下降。
二、公路桥梁施工中混凝土裂缝产生的原因
2.1施工技术不当导致建筑工程负荷不足，荷载压力过大
先进的施工技术采用是为了保证工程施工质量和提高施工效率、安全性，在道路桥梁施工中由于施工技术落后或者施工操作技术标准存在偏差，使得道路桥梁的地基或者建筑结构的受力不均等原因，导致裂缝的出现。道路桥梁在施工过程中，当地基沉降出现问题时，结构的承载力大于混凝土，引发混凝土基础变形。道路桥梁施工中因钢筋和混凝土结构性受力带来的负荷不足而产生裂缝，因负荷不足而产生的裂缝主要发生在设计之初，由于对钢筋混凝土等构建的设计上存在偏差，从而导致结构性受力不均匀导致负荷不足。同时，由于施工设施在建筑工程的表面安装，导致由于前期符负荷不足，以及施工时道路桥梁表面荷载压力过大而产生裂纹。
2.2施工人员的操作不当
道路桥梁施工的裂缝产生原因部分由于施工人员操作不当引起，在实际施工过程中，道路桥梁施工作业的是缺乏专业素质高的施工人员或者没有对施工人员加以指导，导致在预先施工的道路和桥梁的由于施工质量不高，对于相关的施工工艺和基本知识没有清晰的掌握，使得在施工过程中产生裂缝建筑本身的结构受力特性不足，使其在后期施工过程中，由于吊装或者其他施工设备的外部影响，而产生裂缝。
2.3负载的影响
在道路和桥梁的施工过程中一些因素会导致混凝土结构出现裂缝。长时间的负载过大或者当道路和桥梁的公差达到一定的限度的时候，裂缝就会出现，负载主要是受直接应力裂缝和二次应力裂缝的影响。裂缝产生的原因是由于道路和桥梁的施工设计的随机性，或者可能是由于路桥施工过程中顺序发生了变化，从而导致了施工桥梁结构发生了改变最终形成了裂缝。在施工的过程中，桥梁上的设备和重型才料随意的堆放都会产生裂缝。由于道路和桥梁承受了较大的应力，让道路和桥梁的承载能力也达到了极限。
三、公路桥梁施工中混凝土裂缝的防治措施
3.1严把施工期间温度因素
在对因温度因素导致道路桥梁裂缝问题进行预防的过程中，主要就是防止及降低混凝土结构的热症冷缩应力。在实际施工期间，相关工作人员可从以下几个方面入手：①在配制混凝土时，可在骨料中加入一定的水分进行降温，特别气温较高的夏季，更要将温度控制在一定的合理范围之内；②在选择混凝土原材料时，应选择干缩程度较低的混凝土，从根本上保证混凝土的强度；③及时处理道路桥梁施工过程中的塑性沉降问题；④结合实际施工温度，对混凝土结构中的含水量进行及时的调整；⑤通过对混凝土浇筑时间、速度等系数进行有效控制，从根本上降低温度裂缝问题的发生。
3.2加强施工中道路桥梁的养护工作
做好道路桥梁工程的后期养护工作，包括混凝土结构的养护工作，这种防护工作在桥梁施工的过程中很多时候会被忽视。例如，施工企业的负责人在工期允许的情况下，应该尽量避开雨雪天气以及炎热的夏季正午施工，尽可能减少外界自然环境以及气候因素的引发的裂缝问题。在桥梁施工养护模块，需要做好混凝土温度的控制工作，实现湿度控制模块及温度控制模块的协调，避免混凝土出现一系列的形变状况。实践证明，通过对施工后期养护方案的应用，可以有效降低施工混凝土的变形状况，实现道路桥梁裂缝的有效性预防。
3.3严格的工程施工技术管理
为了保证桥梁基础的稳定性和桥墩的质量必须通过混凝土裂缝得到有效控制，由于受热水的影响，桥梁基础和墩柱会受到外力的影响而扩大由于混凝土体积较大，因此必须有效控制混凝土浇注温度和其内部的最高温度。当错误得到有效控制时，桥接器的组件将更加准确，大量的预应力构件用于道路和桥梁。因此，为保证预应力构件的质量，项目技术负责人应有效控制预应力张拉施工，具体操作人员应在使用前进行评估。道路桥梁容易存在收缩变化太大的问题，在修建公路桥梁的过程中，由于前期的不合理使用，应力技术会导致混凝土路面过度收缩，严重影响公路桥梁的承载能力，影响施工的整体质量。处理上述当问题可以使用外加剂，选择具有更强凝固性的混凝土和低水灰的建筑材料来进行施工，从而有效地减少收缩变化太大的问题，提高施工的整体质量和道路的安全稳定性。
结语
只有严格的控制道路和桥梁施工的质量，居民出现安全才能得到保障。在道路和桥梁工程的施工中不仅要重视施工的质量，还有注重经济效益，如果不重视这些，它将是一个很大的安全隐患。所以，施工方和监理单位就要时刻的注意道路和桥梁的使用情况，尤其是混凝土的使用过程中，要时刻避免混凝土出现裂缝，防止居民发生安全事故。
参考文献
[1]刘惠清.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].江西建材，2016（20）：137-138.
[2]孙海杰.分析道路桥梁施工中的裂缝成因及预防方法[J].交通世界，2016（Z2）：162-163.
關键词：道路桥梁施工 裂缝成因 预防措施探讨
引言
近些年来，随着社会经济的不断发展，道路和桥梁建设工程已经成为我国发展经济事业的重要基础，而这些高质量的建筑和施工桥梁不仅要具备安全性和耐久性，也要具备一定的美观性。道路桥梁施工过程中的裂缝产生原因复杂并且多样，有的原因还会互相影响。但是每一条裂缝的产生都由一个或者几个主要因素造成，只有我们根据具体原因进行分析，才能找到裂缝产生的成因并采取相应预防和根治措施。
一、道路和桥梁裂缝类型
1.1结构裂缝
桥梁的外部负载能力过大或者桥梁结构的承载能力过低是结构裂缝的主要原因。桥梁的延展性、强度和刚度组成了桥梁的结构承载能力。如果桥梁的延展性、刚度和强度不足，则桥架结构的承载能力就会降低。
1.2非结构性裂缝
非结构性裂缝产生的原因和结构性裂缝产生的原因是不同的，结构性裂缝不是由道路和桥梁的承载能力引起的，而是由外部的因素引起的。结构性裂缝对道路和桥梁的美观和耐久性都有严重的影响。久而久之，道路和桥梁的承载能力也会下降。
二、公路桥梁施工中混凝土裂缝产生的原因
2.1施工技术不当导致建筑工程负荷不足，荷载压力过大
先进的施工技术采用是为了保证工程施工质量和提高施工效率、安全性，在道路桥梁施工中由于施工技术落后或者施工操作技术标准存在偏差，使得道路桥梁的地基或者建筑结构的受力不均等原因，导致裂缝的出现。道路桥梁在施工过程中，当地基沉降出现问题时，结构的承载力大于混凝土，引发混凝土基础变形。道路桥梁施工中因钢筋和混凝土结构性受力带来的负荷不足而产生裂缝，因负荷不足而产生的裂缝主要发生在设计之初，由于对钢筋混凝土等构建的设计上存在偏差，从而导致结构性受力不均匀导致负荷不足。同时，由于施工设施在建筑工程的表面安装，导致由于前期符负荷不足，以及施工时道路桥梁表面荷载压力过大而产生裂纹。
2.2施工人员的操作不当
道路桥梁施工的裂缝产生原因部分由于施工人员操作不当引起，在实际施工过程中，道路桥梁施工作业的是缺乏专业素质高的施工人员或者没有对施工人员加以指导，导致在预先施工的道路和桥梁的由于施工质量不高，对于相关的施工工艺和基本知识没有清晰的掌握，使得在施工过程中产生裂缝建筑本身的结构受力特性不足，使其在后期施工过程中，由于吊装或者其他施工设备的外部影响，而产生裂缝。
2.3负载的影响
在道路和桥梁的施工过程中一些因素会导致混凝土结构出现裂缝。长时间的负载过大或者当道路和桥梁的公差达到一定的限度的时候，裂缝就会出现，负载主要是受直接应力裂缝和二次应力裂缝的影响。裂缝产生的原因是由于道路和桥梁的施工设计的随机性，或者可能是由于路桥施工过程中顺序发生了变化，从而导致了施工桥梁结构发生了改变最终形成了裂缝。在施工的过程中，桥梁上的设备和重型才料随意的堆放都会产生裂缝。由于道路和桥梁承受了较大的应力，让道路和桥梁的承载能力也达到了极限。
三、公路桥梁施工中混凝土裂缝的防治措施
3.1严把施工期间温度因素
在对因温度因素导致道路桥梁裂缝问题进行预防的过程中，主要就是防止及降低混凝土结构的热症冷缩应力。在实际施工期间，相关工作人员可从以下几个方面入手：①在配制混凝土时，可在骨料中加入一定的水分进行降温，特别气温较高的夏季，更要将温度控制在一定的合理范围之内；②在选择混凝土原材料时，应选择干缩程度较低的混凝土，从根本上保证混凝土的强度；③及时处理道路桥梁施工过程中的塑性沉降问题；④结合实际施工温度，对混凝土结构中的含水量进行及时的调整；⑤通过对混凝土浇筑时间、速度等系数进行有效控制，从根本上降低温度裂缝问题的发生。
3.2加强施工中道路桥梁的养护工作
做好道路桥梁工程的后期养护工作，包括混凝土结构的养护工作，这种防护工作在桥梁施工的过程中很多时候会被忽视。例如，施工企业的负责人在工期允许的情况下，应该尽量避开雨雪天气以及炎热的夏季正午施工，尽可能减少外界自然环境以及气候因素的引发的裂缝问题。在桥梁施工养护模块，需要做好混凝土温度的控制工作，实现湿度控制模块及温度控制模块的协调，避免混凝土出现一系列的形变状况。实践证明，通过对施工后期养护方案的应用，可以有效降低施工混凝土的变形状况，实现道路桥梁裂缝的有效性预防。
3.3严格的工程施工技术管理
为了保证桥梁基础的稳定性和桥墩的质量必须通过混凝土裂缝得到有效控制，由于受热水的影响，桥梁基础和墩柱会受到外力的影响而扩大由于混凝土体积较大，因此必须有效控制混凝土浇注温度和其内部的最高温度。当错误得到有效控制时，桥接器的组件将更加准确，大量的预应力构件用于道路和桥梁。因此，为保证预应力构件的质量，项目技术负责人应有效控制预应力张拉施工，具体操作人员应在使用前进行评估。道路桥梁容易存在收缩变化太大的问题，在修建公路桥梁的过程中，由于前期的不合理使用，应力技术会导致混凝土路面过度收缩，严重影响公路桥梁的承载能力，影响施工的整体质量。处理上述当问题可以使用外加剂，选择具有更强凝固性的混凝土和低水灰的建筑材料来进行施工，从而有效地减少收缩变化太大的问题，提高施工的整体质量和道路的安全稳定性。
结语
只有严格的控制道路和桥梁施工的质量，居民出现安全才能得到保障。在道路和桥梁工程的施工中不仅要重视施工的质量，还有注重经济效益，如果不重视这些，它将是一个很大的安全隐患。所以，施工方和监理单位就要时刻的注意道路和桥梁的使用情况，尤其是混凝土的使用过程中，要时刻避免混凝土出现裂缝，防止居民发生安全事故。
参考文献
[1]刘惠清.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].江西建材，2016（20）：137-138.
[2]孙海杰.分析道路桥梁施工中的裂缝成因及预防方法[J].交通世界，2016（Z2）：162-163.